[实用新型]一种电动汽车有效
申请号: | 201120325653.9 | 申请日: | 2011-08-31 |
公开(公告)号: | CN202271929U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 李雷;李力华;田博士;王可峰 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李翔;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车,具体地,涉及在设有慢速充电接口的基础上还安装有单独的快速充电接口的一种电动汽车。
背景技术
随着全球能源紧张及环境危机意识的增强,对纯电动汽车的研发和投入不断加大,纯电动汽车也慢慢进入到社会消费群体中。但是,纯电动汽车的应用群体毕竟还有限,充电站的覆盖密度也不足,而当前的纯电动汽车出于安全、电池寿命等方面考虑,都采用慢充方式充电,而慢充方式难以满足使用者紧急或者长距离行驶需求,这对于使用者造成一定的不便。快充方式可以快速充电,不需等待时间过长,也能解决续航里程不足时电能补给问题,但是对电池寿命毕竟有影响,因电流较大,对技术、安全性要求也较高。更重要的是,由于充电接头尺寸较大,使得快速充电接头在车身上的布置空空间显得紧张,造成安装不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处,提供了一种电动汽车,该电动汽车在现有的慢充充电接口的基础上,还增设了单独的快速充电接口,可实现对电动汽车的快速充电。
为实现本实用新型的上述目的,提出了一种电动汽车,该电动汽车设有慢速充电接口,此外,该电动汽车的车身上还设有快速充电接口,该快速充电接口设置在所述电动汽车的车身的前翼子板上。
优选地,所述前翼子板上设有开口,所述快速充电接口固定安装在所述开口内。
优选地,所述前翼子板安装在所述电动汽车的车身钣金的外侧,所述快速充电接口固定安装在位于所述前翼子板内侧的所述车身钣金上,并且所述快速充电接口朝向所述开口伸出。
优选地,所述开口外设有外盖板,所述外盖板安装于所述前翼子板上并覆盖所述开口。
优选地,所述外盖板枢转连接于所述前翼子板。
优选地,所述快速充电接口上设有圆盖板,所述圆盖板可打开地封盖在所述快速充电接口上。
优选地,该电动汽车包括安装于所述电动汽车的机舱内的电池管理系统控制单元和安装于所述电动汽车后部的充电电池,所述快速充电接口由线束连接所述电池管理系统控制单元并通过所述电池管理系统控制单元电连接所述充电电池。
优选地,该电动汽车还包括安装于所述电动汽车后部的充电机,所述慢速充电接口通过所述充电机电连接所述充电电池。
优选地,以上所述快速充电接口和所述慢速充电接口分别设置于所述电动汽车车身的两侧。
优选地,所述电动汽车为纯电动汽车或混合动力汽车。
本实用新型的电动汽车同时具备快充和慢充功能,所述快速充电接口和所述慢速充电接口分别设置于所述电动汽车的两侧,并且所述快速充电接口合理地设置在所述电动汽车的前翼子板上,慢速充电接口设置于所述电动汽车的后翼子板上,两种接头合理布置。此外,所述快速充电接口通过所述电池管理系统控制单元电连接所述充电电池,可安全有效地对电池快速充电,而所述慢速充电接口通过所述充电机电连接所述充电电池,因而可实现电动汽车同时拥有快充方式和慢充方式两种充电方式的完美结合。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是根据本实用新型一种实施方式的快速充电接口的安装结构示意图;
图2是图1中快速充电接口的结构示意图;
图3是图1中快速充电接口安装有外盖板后的安装结构示意图;
图4是图3的右视图;
图5是根据本实用新型一种实施方式的慢速充电接口的安装结构示意图。
附图标记说明
1 快速充电接口 2 慢速充电接口 3 前翼子板
31 开口 4 车身钣金 5 外盖板
6 圆盖板 7 接口支座
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
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