[实用新型]汽车铝合金骨架连接定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的铝合金骨架，特别涉及一种汽车铝合金骨架的连接定位结构。

背景技术

对于轻型电动汽车和微型电动汽车来说，为了减轻车体的重量，其车身多采用铝合金骨架。目前大部分的主机厂的铝合金骨架都是由铝合金管件焊接而成，但由于铝合金管件在焊接过程中极易引起变形，铝合金管件的焊接精度较低，因此这种焊接方式并不适合自动化生产的要求。再有，采用焊接方式焊接铝合金管件时容易会大量的焊接浓烟，会对生产车间的现场环境造成污染，进而会对车间的正常生产造成不利影响。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种实施简单可靠、装配精度高的汽车铝合金骨架连接定位结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车铝合金骨架连接定位结构，其包括连接件、铝合金管件、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述连接件具有至少两个管状连接头，所述管状连接头、铝合金管件的外壁上设有径向的贯穿孔，所述铝合金管件插在所述管状连接头内，所述锁紧螺栓穿过所述管状连接头、铝合金管件的贯穿孔，所述锁紧螺栓的穿出贯穿孔的一端与所述锁紧螺母螺纹连接。

优选的，所述管状连接头的内壁上设有限位台阶。

优选的，所述管状连接头的形状可以为“一”字型、L型、U型或X型。

上述技术方案具有如下有益效果：该汽车铝合金骨架连接定位结构通过连接件采用螺栓连接的方式将铝合金管件连接成铝合金骨架，采用这种连接方式铝合金管件不易产生变形，连接件可采用小模具，精细化生产，费用不高，却能非常好的保证其精度和公差，这样就可有效提高所连接车身骨架的装配精度，减小整车装配尺寸上的偏差，进而保证整车装配的精度，提高了产品的生产品质，以极小的成本换来了终端产品明显的品质提升。同时采用这种连接定位结构可便于实现自动化生产，可有效提升生产的节拍和效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选的实施例进行详细介绍。

如图1所示，该汽车铝合金骨架连接定位结构包括一L型的连接件1、铝合金管件2、锁紧螺栓3和锁紧螺母4，连接件1的两端分别设有一管状连接头11，管状连接头11的外壁上设有径向的贯穿孔12，管状连接头11的内壁上一限位台阶13。铝合金管件2的外壁上也设有径向的贯穿孔21，铝合金管件2插在管状连接头11内，铝合金管件2的端部顶在限位台阶13上，贯穿孔21与贯穿孔12的中心处于同一直线上。锁紧螺栓3分别穿过管状连接头11的贯穿孔12及铝合金管件的贯穿孔21，锁紧螺栓3的穿出管状连接头11贯穿孔的一端与锁紧螺母4螺纹连接，锁紧锁紧螺母4即可将连接件1与铝合金管件2连接成一个整体结构。

通过同样的方式可使连接件1的另一管状连接头11与其他铝合金管件连接，或使铝合金管件2的另一端与其他连接件连接，连接件1还可以采用“一”字型、U型或X型等形状。这样通过铝合金管件、连接件的彼此组合连接即可形成汽车铝合金骨架。

该汽车铝合金骨架连接定位结构通过连接件采用螺栓连接的方式将铝合金管件连接成铝合金骨架，采用这种连接方式铝合金管件不易产生变形，连接件可采用小模具，精细化生产，费用不高，却能非常好的保证其精度和公差，这样就可有效提高所连接车身骨架的装配精度，减小整车装配尺寸上的偏差，进而保证整车装配的精度，提高了产品的生产品质，以极小的成本换来了终端产品明显的品质提升。同时采用这种连接定位结构可便于实现自动化生产，可有效提升生产的节拍和效率。

以上对本实用新型实施例所提供的汽车铝合金骨架连接定位结构进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有所改变，因此本说明书内容仅用来于对本实用新型实施例进行说明，不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。