[实用新型]侧出风空压机油位稳定系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空压机领域，具体地说是一种侧出风空压机油位稳定系统。

背景技术

侧出风空压机的冷却器在空压机侧位布置。空压机正常运转时，润滑油在较高的系统压力下直接与空气接触，便有部分空气以极小的气泡形态侵入润滑油中参与循环。空压机停机时，系统压力迅速下降，此时润滑油中气泡体积迅速增加，形成气阻，此部分气阻残留在冷却器及油管处。空压机停机后，冷却器内仍存有部分压力，该压力推动油管及冷却器内润滑油进入油气筒，造成油气筒内液面上升。在重力作用下，油气分离，气阻缓慢排出，润滑油又返回至油管内，油气筒内的润滑油液面才会下降。这种虚高的润滑油液面给用户观察润滑油油位时带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种侧出风空压机油位稳定系统，以在机组停机后使润滑油内气泡聚集后迅速排出，消除气阻，从而降低停机后润滑油在视油镜内波动范围，使视油镜中的油位显示更为准确。 

本实用新型是这样实现的：侧出风空压机油位稳定系统，在空压机油气桶的侧位设置有冷却器，所述冷却器与所述油气桶之间通过下位管相连通，所述冷却器与空压机螺杆机头之间通过上位管相连通，其特征在于在所述下位管安装有单向截止阀；在所述上位管安装有气控阀。

在上述技术方案下，本实用新型可以这样实现：

所述气控阀的气控管路与空压机螺杆机头相连通并安装有单向针阀。

本实用新型采用这种结构，空压机正常运转时，上位管安装的气控阀处于开启状态，在正、负压力的作用下，油气桶内的润滑油沿下位管流向冷却器，经冷却器冷却的润滑油经上位管被吸入空压机机头内，润滑油中仍含有微小气泡参与循环。在空压机停机时，上位管安装的气控阀受来气管路控制，首先处于关闭状态。此时，单向阀、气控阀分别截断下位管和上位管，关闭冷却器与油气筒之间的管路，使油气筒内压力率先下降。因失去了润滑油密封，螺杆空压机机头内的压力也随之下降。由此，使油气筒、上位管及下位管内润滑油中的气阻排出。然后，上位管安装的气控阀受来气管路控制，处于打开状态。与此同时，因润滑油停止循环，在重力的作用下，冷却器内的润滑油与气泡也完成了上下分层。由于此时冷却器内仍存在一定压力，因此，当上位管气控阀接通时，处于上层的空气层即通过上位管排向螺杆空压机机头，并经高于油气筒内润滑油液面高度的排气弯管排出。由此，在空压机停机后，气阻可快速排出，从而使空压机停机后油位上升高度可控制在10mm之内。因此，只要油位正常，就能在视油镜内观测到润滑油，避免了油位波动而影响用户对润滑油液位的观察。

附图说明

图１为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

图1所示，侧出风空压机油位稳定系统，在空压机油气桶1的侧位设置有冷却器5，所述冷却器与所述油气桶之间通过下位管9相连通，所述冷却器与空压机螺杆机头2之间通过上位管8相连通，其特征在于在所述下位管安装有单向截止阀7；在所述上位管安装有气控阀4。所述气控阀4的气控管路与空压机螺杆机头2相连通并安装有单向针阀3，以通过单向针阀3来方便地控制气控阀4的启闭状态。