[实用新型]喷射器间隙调节和锁紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车发动机尾气处理技术，特别涉及到一种汽车发动机尾气处理喷射器间隙调节和锁紧结构。 

背景技术

汽车发动机尾气是目前的主要污染源之一，为减少汽车发动机的尾气排放，除对发动机进行改造或提高之外，还可以通过各种方式对发动机尾气进行处理，使排放的尾气中有害物质降低。如通常所用三元催化技术就是发动机尾气进一步燃烧，减少有害物质。此外，还有一种方法是将尿素水溶液通过喷射器喷入汽车尾气排放管中，与尾气发生中和反应降低污染物的排放。所述喷射器包括喷射器分总成和电磁阀分总成；其中，喷射器分总成包括喷射器体、针阀体和进液管接头，电磁阀分总成包括电磁阀壳体、电磁阀座、调节弹簧和回流管；其中，针阀体套接在喷射器体的中孔内，针阀体的尖部与喷射器体下部的喷射孔孔壁接触，回流管套接在电磁阀的中孔内，电磁阀座下部与针阀体尾部固定，调节弹簧设置于电磁阀座上端面与回流管下部之间，电磁阀座上端面与回流管下部之间留有间隙。在不需要尿素水溶液喷射时，电磁阀中无电流通过，针阀体在调节弹簧的作用下封闭喷射孔，无尿素水溶液喷射。在需要尿素水溶液喷射时，电磁阀中有电流通过，针阀体在电磁力的作用下向上移动，针阀体的尖部与喷射孔的孔壁产生间隙，尿素水溶液从上述间隙喷出。显然，现有技术汽车尾气处理喷射器针阀体的运动距离对尿素水溶液的喷射效果有着直接的影响，在生产或使用过程中，都需要对针阀体的运动距离进行精确的调节或固定。然而，现有技术喷射器针阀体的运动距离主要由电磁阀控制电流的大小和电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙大小所决定。现有技术喷射器的回流管与电磁阀壳体通过螺纹连接并固定，电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙也由此螺纹调节或固定，由于螺纹固有的连接和固定特性，加上批量生产中的加工误差，使得电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙的精确调节或固定较为困难，并且在使用过程中很容易造成产生变化，导致尿素水溶液的喷射流量不能准确控制。 

发明内容

为克服现有技术汽车尾气处理喷射器的回流管与电磁阀壳体通过螺纹连接并固定，由于螺纹固有的连接和固定特性，加上批量生产中的加工误差，使得电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙的精确调节或固定较为困难，并且在使用过程中很容易造成产生变化，导致尿素水溶液的喷射流量不能准确控制等问题，本实用新型提出一种喷射器间隙调节和锁紧结构。本实用新型汽车发动机尾气处理喷射器间隙调节和锁紧结构，包括，包括喷射器分总成和电磁阀分总成；喷射器分总成包括喷射器体、针阀体和进液管接头，电磁阀分总成包括电磁阀壳体、电磁阀座、调节弹簧和回流管；针阀体套接在喷射器体的中孔内，针阀体的尖部与喷射器体下部的喷射孔孔壁接触，回流管套接在电磁阀的中孔内，电磁阀座下部与针阀体尾部固定，调节弹簧设置于电磁阀座上端面与回流管下部之间，电磁阀座上端面与回流管下部之间留有间隙；其中，回流管和电磁阀壳体内壁之间螺纹连接，在回流管上部的外壁上套装有一环形盖，环形盖的内壁与电磁阀的壳体外壁之间螺纹连接，环形盖的内壁设置有内小外大的锥度。 

本实用新型喷射器间隙调节和锁紧结构的有益技术效果是能够精准方便的调节电磁阀座上端面与回流管下部之间的间隙，并且通过环形盖内壁的锥度箍紧回流管，使其在使用过程中不产生变化，保证了尿素水溶液喷射流量的准确控制。 

附图说明

附图1为现有技术汽车尾气处理喷射器的结构示意图； 

附图2为本实用新型喷射器间隙调节和锁紧结构的结构示意图。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型喷射器间隙调节和锁紧结构做进一步说明。 

具体实施方式