[实用新型]一种制作变速箱体消失模的磁铁定位模具有效
申请号: | 201120326097.7 | 申请日: | 2011-09-01 |
公开(公告)号: | CN202283590U | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 亢中明 | 申请(专利权)人: | 焦作市合盛兴模具有限公司 |
主分类号: | B22C9/04 | 分类号: | B22C9/04;B22C7/02 |
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地址: | 454950 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制作 变速 箱体 消失 磁铁 定位 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制作变速箱体消失模的磁铁定位模具,属于加工及制造消失模技术领域。
背景技术
利用消失模铸造铸件的方法已被业界普遍采用,如中国专利,申请号为93118362.6,名称为“聚苯乙稀发泡型消失模铸造工艺及所用的砂箱”,就是利用消失模铸造铸件的一个例子。但在加工及制造消失模的技术领域,传统的消失模、许多结构复杂的消失模要采用数十个模块通过粘接的方式将其组合成模型,工艺过程相对复杂,制作成本高,而且大型的变速箱壳体消失模在制作过程中,在凸模气室与凹模气室扣合时,由于凹模气室内的凹模开口朝下,操作人员看不到定位基准,只能凭感觉找定位槽,造成凹模气室与凸模气室扣合用时长、效率低、难找正、工人劳动强度大。
发明内容
针对现有技术存在的不足之处,本实用新型的目的在于一种制作变速箱体消失模的磁铁定位模具,易找正、用时短,减轻工人劳动强度,提高工作效率,提高工人劳动积极性。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种制作变速箱体消失模的磁铁定位模具,包括凹模气室、分为上下腔的凸模气室、设置于凹槽气室下的凹模、设置于凸模气室上腔的凸模芯、顶出板、凸模芯左侧嵌在顶出板上的左侧凸模活件、凸模芯右侧嵌在顶出板上的右侧凸模活件、设置于凸模气室下腔的气缸,所述的顶出板与气缸的连杆相连接并产生联动;所述的顶出板左侧设置左侧定位凸块,定位凸块外设置左侧凹模活件,左侧凹模活件的外侧面设置条形磁铁Ⅰ,所述的顶出板右侧设置右侧定位凸块。右侧定位凸块外设置右侧凹模活件,右侧凹模活件的外侧面设置条形磁铁Ⅱ;相对应,所述的凹模的左侧设置条形磁铁Ⅲ,与左侧凹模活件上的条形磁铁Ⅰ的磁极相反,凹模的右侧设置条形磁铁Ⅳ,与右侧凹模活件上的条形磁铁Ⅱ的磁极相反。
进一步,所述的左侧条形磁铁Ⅰ和条形磁铁Ⅲ皆为两条,右侧条形磁铁Ⅱ和条形磁铁Ⅳ皆为一条。
本实用新型和现有技术相比,两侧凹模活件与凹模上设置条形磁铁后,在扣合凹模时,由于相应的磁铁磁极相反,磁铁有相互吸引性,它能按照设计好的定位槽自动定位,无需人工找正,用时短,工人劳动强度低,效率高,工人劳动积极性得到提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1所示的磁铁定位处A的局部放大图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明。
由图1、图2知,本实用新型的制作变速箱体消失模6的磁铁定位模具,包括凹模气室10、分为上下腔的凸模气室1、设置于凹槽气室10下的凹模7、设置于凸模气室1上腔的凸模芯11、顶出板2、凸模芯11左侧嵌在顶出板上的左侧凸模活件9、凸模芯11右侧嵌在顶出板上的右侧凸模活件5、设置于凸模气室1下腔的气缸13,所述的顶出板2与气缸13的连杆相连接并产生联动;所述的顶出板2左侧设置左侧定位凸块15,定位凸块15外设置左侧凹模活件8,左侧凹模活件8的外侧面设置条形磁铁Ⅰ14,所述的顶出板2右侧设置右侧定位凸块16。右侧定位凸块16外设置右侧凹模活件4,右侧凹模活件4的外侧面设置条形磁铁Ⅱ17;相对应,所述的凹模7的左侧设置条形磁铁Ⅲ12,与左侧凹模活件8上的条形磁铁Ⅰ14的磁极相反,凹模7的右侧设置条形磁铁Ⅳ3,与右侧凹模活件4上的条形磁铁Ⅱ17的磁极相反。所述的左侧条形磁铁Ⅰ14和条形磁铁Ⅲ12皆为两条,右侧条形磁铁Ⅱ17和条形磁铁Ⅳ3皆为一条。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制,凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形,均落入本实用新型的保护范围之内。
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