[实用新型]天车安全警示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通讯设备，其具体涉及一种天车安全警示器。

背景技术

目前，利用智能控制等技术在天车上与操作室之间实现双方通讯、指示、警示、天车连锁功能已经很普遍，但是现有的天车安全警示器功能单一，没有针对性，不能适应各种不同环境和特殊环境的要求，无法满足现场的需求，所以现在急需解决上述问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种天车安全警示器。

一种天车安全警示器，设有一壳体，所述壳体内设有显示器、多块电路板和喇叭，所述电路板设于显示器的背部和显示器的周边，所述喇叭设于显示器一侧的喇叭腔内，所述显示器和喇叭通过电路板连接。

所述壳体表面设有音量调节键、模式指示灯、咪、通话键和安全键，所述音量调节键、模式指示灯、咪、通话键和安全键设于显示器的下端，与电路板电路连接；所述壳体对应喇叭的表面位置上设有喇叭孔。

所述喇叭孔下方还有警示标示。

所述壳体一侧面设有模式转换开关、铭牌和录音内存读取USB口，所述模式转换开关和录音模块USB口分别与电路板和录音模块电路连接，所述录音模块电路再与主电路板连接。

所述壳体另一侧面设有电源插头、电源开关、天车安全控制器插头和操作系统连接插头，所述电源插头、电源开关、天车安全控制器插头和操作系统连接插头分别与变压器和电路板电路连接，所述天车安全控制器插头和操作系统连接插头分别与外部天车安全控制器和天车操作系统连接。

所述壳体底部设有一变压器，所述变压器与壳体对应位置上透气孔。

所述壳体的背面设有用于低音导出的导音孔、用于散热的多处导热孔、安装配件螺丝孔和壳体固定螺丝孔。

所述导音孔设于喇叭腔背部。

本实用新型由于采取以上技术方案，具有以下优点：

本实用新型天车安全警示器结构简单，适用于各种不同环境和特殊环境的作业。

附图说明

图1是本实用新型天车安全警示器的表面结构示意图。

图2是本实用新型天车安全警示器的内部结构示意图。

图3是本实用新型天车安全警示器的侧面结构示意图。

图4是本实用新型天车安全警示器的另一侧面结构示意图。

图5是本实用新型天车安全警示器的底部结构示意图。

图6是本实用新型天车安全警示器的背面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1和图2所示，为本实用新型天车安全警示器的结构示意图，其设有一壳体1，所述壳体1内设有显示器2、多块电路板3和喇叭4，所述多块电路板3设于壳体1的内部，所述显示器2、喇叭4和电路板3通过电路连接。所述壳体1表面设有音量调节键10、模式指示灯11、咪12、通话键13和安全键14，所述音量调节键10、模式指示灯11、咪12、通话键13和安全键14设于显示器2的下端，与电路板3电路连接；所述壳体1对应喇叭4的位置上设有喇叭孔15。

如图3和图4所示，所述壳体1一侧面设有模式转换开关16、铭牌17和录音内存读取USB口18，所述模式转换开关16和录音内存读取18分别与电路板3和录音模块电路连接电路连接。所述壳体1另一侧面设有电源插头19、电源开关20、天车安全控制器插头21和操作系统连接插头22，所述电源插头19、电源开关20、天车安全控制器插头21和操作系统连接插头22分别与变压器和电路板3电路连接，天车安全控制器插头21和操作系统连接插头22分别与外部天车安全控制器和天车操作系统连接。

如图5所示，所述壳体1底部设有一变压器(图未视)，与壳体对应位置上设有透气孔23。

如图6所示，所述壳体1的背面设有导音孔25、导热孔26、安装配件螺丝孔27和壳体固定螺丝孔28，所述导音孔25位置与喇叭4位置相对应；所述导热孔26用于变压器、电路板3和显示器2散热用。

本实用新型天车安全警示器可与天车安全控制器和天车操作系统连接，天车安全控制器与天车安全警示器双方通过咪12与喇叭4通话，并通过录音模块实现录音和储存。天车安全警示器通过天车安全控制器的要求指令经安全确认后，天车安全警示器发出图像和声音警示，并与天车操作系统实现连锁。紧急情况下可将连锁模式转换紧急模式。

本实用新型仅以上述实施例进行示意说明，各部件的结构、设置位置、及其连接都是可以有所变化的，在本实用新型技术方案的基础上，凡根据本实用新型原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。