[实用新型]车身结构和包括该车身结构的车辆有效
申请号: | 201120326480.2 | 申请日: | 2011-09-01 |
公开(公告)号: | CN202201049U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 司丽 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;李翔 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 结构 包括 车辆 | ||
1.一种车身结构,该车身结构包括侧滑门(16)以及位于该侧滑门两侧的车身中柱(11)和车身后柱(12),其特征在于,所述车身中柱(11)具有第一加强件(1),所述车身后柱(12)具有第二加强件(2)。
2.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述车身中柱(11)包括第一内板(1a),所述第一加强件(1)形成为板状并与所述第一内板(1a)焊接形成双层结构。
3.根据权利要求2所述的车身结构,其特征在于,所述车身中柱(11)还包括与侧滑门(16)配合的侧围(8),所述侧滑门(16)设置有钩状件(6),所述车身中柱(11)的侧围上具有与所述钩状件(6)对应的孔(7),所述钩状件(6)能够穿过所述孔(7)并伸入所述车身中柱(11)内。
4.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述车身后柱(12)包括第一外板(1b)和第二内板(2a),所述第二内板(2a)和第一外板(1b)在两端连接,所述第二加强件(2)为板状并焊接在所述第一外板(1b)和第二内板(2a)的连接处。
5.根据权利要求4所述的车身结构,其特征在于,所述车身后柱下部(9)与车身底板(13)的连接处固定有第三加强件(3),所述第三加强件(3)为L型连接件,所述L型连接件的两个弯折的边分别与所述车身后柱下部(9)和所述车身底板(13)焊接连接。
6.根据权利要求2或4所述的车身结构,该车身结构还包括侧滑门上门框(14),其特征在于,所述侧滑门上门框(14)具有第四加强件(4)。
7.根据权利要求6所述的车身结构,其特征在于,所述侧滑门上门框(14)包括第三内板(3a),所述第四加强件(4)形成为板状并与所述第三内板(3a)焊接连接形成双层结构。
8.根据权利要求6所述的车身结构,其特征在于,所述车身结构还包括车身侧围后下部(15),所述车身侧围后下部(15)包括第三内板(3a)和第二外板,在所述第三内板(3a)和第二外板之间设置有第五加强件(5)。
9.根据权利要求8所述的车身结构,其特征在于,所述第五加强件(5)包括与所述第三内板(3a)和所述第二外板中的一个固定连接的第一部分(5a),以及与所述第三内板(3a)和所述第二外板中的另一个接触的第二部分(5b),所述第二部分(5b)相对于所述第一部分(5a)凸起。
10.车辆,其特征在于,该车辆包括根据权利要求1-9中任意一项所述的车身结构。
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