[实用新型]一种汽车油箱安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车油箱安装支架。

背景技术

目前，在汽车领域，有两种油箱安装支架应用非常广泛，一种是“几”字型的，一种是槽型的。“几”字型的油箱安装支架，只有延伸的两侧边与车身相连，与车身连接的焊点容易开裂，而且两侧边的支撑强度不高，车身晃动时油箱产生的应力容易使安装支架变形，严重时会导致油箱脱落，造成安全隐患。如图1所示，槽型的油箱安装支架，包括四周设有翻边5的架体1，槽底设油箱安装孔2，架体1通过四周翻边5与车身连接，这种安装支架结构牢固，能承受的较大的油箱重量。但还是存在不足：槽型一体的安装支架通过钣金件冲压成型，加工难度大，加工过程中安装支架容易开裂。

中国专利授权公告号：CN201597441U，授权公告日2010年10月06日，公开了一种汽车油箱安装支架，包括呈近似“扇形”的架体及架体四周的搭接面，架体的中心设安装孔，这种结构的安装支架，自身结构强度大，增加了与车身连接的搭接面积，分解了作用于安装支架与车身连接处的油箱重力，能一定程度上避免安装支架自身及连接部位车身的开裂。不足之处是，“扇形”的架体通过钣金件冲压成型加工难度大，而且“扇形”的架体，虽然分解了作用于安装支架与车身连接处的油箱重力，但安装支架与油箱连接处的油箱重力集中在安装孔，车身晃动时，油箱产生的应力还是会导致安装支架上安装孔周边开裂。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的油箱安装支架加工难度大、易开裂的不足，提供了一种容易加工，结构牢固，不易开裂的油箱安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车油箱安装支架，包括槽型的四周设翻边的架体和设于槽底的油箱安装孔，所述架体包括前架和后架，前架的后部和后架的前部相互搭接，所述油箱安装孔贯通前架和后架的搭接处。槽型油箱安装支架通过钣金件冲压成型，加工难度大，加工过程中安装支架易开裂，由前架和后架搭接组成的架体加工简单，而且油箱安装孔设于前架和后架搭接处，增加油箱安装孔周边的强度，加强油箱安装孔在车辆运动中油箱产生应力作用时的稳定性，防止架体的变形、开裂。

作为优选，所述油箱安装孔朝向槽内的一侧设有的焊接螺母。焊接螺母的设置对安装孔的强度有进一步的加强作用，而且方便油箱与安装支架的紧固连接，防止油箱松动。

作为优选，所述焊接螺母为焊接方螺母。焊接方螺母的焊接方便，便于实现工序自动化。

作为优选，所述前架的槽底设有伸向后架的前延展台，所述后架的槽底也设有伸向前架的后延展台。前延展台和后延展台的设置可以在减少前架和后架的搭接深度的同时保证架体槽底的强度，保证油箱安装孔周边的强度，稳定油箱连接。即节约架体的成本又保证了架体的强度。

作为优选，所述架体的槽壁成斜坡状，架体呈底小口大的槽型。这种设计可以扩大油箱安装支架与车身的接触面积，分散油箱应力，防止支架和车身连接处的变形或开裂。

作为优选，所述架体槽底的前架和后架搭接处设有贯通前架和后架的定位孔。在前架和后架、支架和车身的连接，通过安装孔和定位孔来定位，解决只用安装孔定位精度低的问题，进一步提高安装精度。

作为优选，所述前架和后架焊接，所述架体与汽车车身焊接。焊接连接保证连接的牢固度和可靠性，实现方便，成本低。

作为优选，所述前架搭接处的翻边设有可以容纳后架翻边的台阶。前架和后架搭接处翻边设台阶，保证前架和后架的紧密贴合，也利于安装支架和汽车车身的贴合，方便前架和后架以及安装支架和车身的焊接，保证焊点的匀称，使连接更可靠。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）降低油箱安装支架的加工难度；（2）提高油箱安装支架的强度；（3）提高油箱安装支架与汽车车身的连接牢固度。

附图说明

图1是一种现有技术的槽型油箱安装支架结构示意图。

图2 是本实用新型的结构示意图。

图3 是本实用新型的爆炸图。

图4 是本实用新型的俯视图。

图5 是图4中的A线处的截面图。

图6 是图4中的B线处的截面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。