[实用新型]支架搬运机摆梁连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井下辅助运输设备支架搬运机，具体为一种支架搬运机摆梁连接结构。 

背景技术

煤矿井下辅助运输是指煤矿井下的除煤炭运输以外,人员、材料、设备和矸石等各种运输，主要分为轨道辅助运输和无轨辅助运输。其中无轨胶轮车设备对提高辅助运输和矿井全员生产效率效果十分明显，这种车一般采用铰接车身，运行机动灵活，装卸方便，运行速度快，可以整体运输大型设备。运行安全可靠， 

我集团公司进口的约翰芬雷公司的LWC-50支架搬运机操作灵活、性能安全可靠，在搬家过程中没有出现过大的机械故障，在井下搬家过程中作用明显。但由于井下地质条件复杂，在井下搬家行驶过程的很多路面都是没硬化的，路面条件比较差，在使用两年后上井检修时发现该设备后部拉支架的U型结构两侧驱动轮胎出现向外倾斜的情况，出现“八字脚”现象，轮胎的上缘也与U型框架车体发生摩擦。该支架搬运机的后部设计为U型结构的框架，4个轮胎由4个液压马达驱动，分别安装在2个摆梁上，摆梁通过销轴安装在U型车架上，销轴两端分别与车体固定防止发生移动导致变形，摆梁连接轮胎的设计，可使支架搬运机在拉支架时过不平路面时，前后两个驱动轮有一定的活动空间，从而对设备起到保护作用。经过现场拆解分析，出现“八字脚”这种现象是因为摆梁连接处的销轴受力大，出现移动后导致摩擦变形，轮胎跟的发生倾斜。在检修对设备拆解后，看到车架安装销轴的圆孔右下部有明显因摩擦产生的痕迹，销轴上也有同样的情况。

如果购买配件进行更换，两台设备维修所需的配件加上关税和运费至少6万美圆，约合45万人民币；加上订购国外配件发货的周期比较长，海运发到国内再进行清关运到晋城，等安装完毕最少需要2个月的时间，这么长的维修时间必将影响到井下的搬家工作。 

发明内容

本实用新型为了解决支架搬运机中存在的结构设计不合理而导致的车轮变形的技术问题，提供了一种支架搬运机摆梁连接结构。 

本实用新型是由以下技术方案实现的，一种支架搬运机摆梁连接结构，包括机架、摆梁，穿设在机架销孔内的销轴，所述的销轴长度为445mm，在机架销孔和摆梁之间设有青铜垫一、青铜垫二，在机架的内侧还分别设有贴焊盘；在机架的外侧还设有固定板，固定连接盘。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：（1）对车架上销轴的安装孔重新镗孔加工，对销轴进行加强和加长处理，将φ160的销轴采用高强度合金钢材料35CrMnSi加工，长度从原来的355mm增加到445mm，增加接触面长度；（2）在原机架的内侧增加一个高强度的贴焊盘，对销轴的机架内侧进行固定；（3）将机架外侧的固定板进行加强和加宽处理，采用锰板厚度加到60mm，在固定板的外侧加一固定连接盘同样为锰板厚度22mm，与销轴进行焊接处理，对销轴的机架外侧进行固定；（4）摆梁与固定面之间加青铜垫厚度7mm，并在青铜垫与固定板之间留1mm的间隙，保证摆梁的上下摆动；（5）销轴留加油孔，对销轴起润滑作用，减少运行中对销轴的摩擦。 

与现有技术相比，本实用新型通过上述技术创新对约翰芬雷LWC-50支架搬运机的技术改进，维修该设备只需要半个月的时间，花较低的费用就解决了根本问题。既节约成本也缩短了工期，减少了对井下生产工作的影响，延长了设备的服务寿命。设备改造完成后，已经参与了两个工作面的搬家，进行技术改进的部分未出现问题，车体情况良好，可以在集团公司同类型的设备上进行改造。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图 

图2为固定板结构示意图

图3为固定连接盘结构示意图

图4为贴焊盘结构示意图

图5为青铜垫结构示意图

1-贴焊盘、2-机架、3-青铜垫一、4-摆梁、5-青铜垫二、6-固定板、7-销轴、8-固定连接盘。

具体实施方式

如图1所示意，一种支架搬运机摆梁连接结构，包括机架2、摆梁4（又称为车轮固定机架），穿设在机架2销孔内的销轴7，所述的销轴7长度为445mm，在机架2销孔和摆梁4之间设有青铜垫一3、青铜垫二5，在机架2的内侧还分别设有贴焊盘1；在机架的外侧还设有固定板6，固定连接盘8。 

所述的销轴7为高强度合金钢材料35CrMnSi制成的销轴，所述的贴焊盘1为厚度30mm锰板，固定板6为60mm锰板，固定连接盘8为22mm锰板；青铜垫一3、青铜垫二5厚度为7mm，青铜垫外侧和相邻的部件之间间隙为1mm。在销轴中设有输油孔。