[实用新型]一种微型遥控吊车有效
申请号: | 201120328282.X | 申请日: | 2011-09-03 |
公开(公告)号: | CN202226572U | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 李建国 | 申请(专利权)人: | 郑州科步科技有限公司 |
主分类号: | B66C23/42 | 分类号: | B66C23/42 |
代理公司: | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) 41113 | 代理人: | 宋金鼎 |
地址: | 450000 河南省郑州市郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 微型 遥控 吊车 | ||
技术领域
本实用新型涉及吊车,特别是一种微型遥控吊车。
背景技术
吊车是一种适用港口、车间、工地等地的起吊搬运机械,吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。吊车的种类有很多,如汽车吊、履带吊和坦克吊等,其中的履带吊是履带起重机的简称,是一种下车地盘是履带行走机构,靠履带行走的吊车,其优点是起重量大,可以吊重行走,具有较强的吊装能力,缺点是操作不方便,浪费人力,物力,成本比较高,局限性太强,只适合大型工厂,在厂区内工作。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术缺陷,本实用新型之目的就是提供一种微型遥控吊车,可有效解决操作不方便,浪费人力,物力,成本比较高,局限性太强及体积大的问题。
本实用新型解决的技术方案是,包括伸缩臂、液压缸、车体支架和履带式行走装置,履带式行走装置上有车体支架,车体支架上有回转式减速器,回转式减速器的上部有旋回体,旋回体上装有伸缩臂和第一液压缸,伸缩臂和第一液压缸相连接,伸缩臂的前端有吊钩,车体支架上对称装有支腿,支腿和第二液压缸相连接,车体支架前段装有汽油机、直流电源、电磁阀和遥控器,汽油机分别和第一液压缸、第二液压缸、变速箱相连接,变速箱和履带式行走装置连接在一起,电磁阀和遥控器相连接并分别和直流电源连接在一起,电磁阀和第一液压缸、第二液压缸分别相连接。
本实用新型操作方便,可实现无线遥控,节省人力,物力,成本低,体积小,质量轻,移动灵活。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图。
图2为本实用新型的结构左视图。
图3为本实用新型的结构俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
由图1-图3给出,本实用新型包括伸缩臂、液压缸、车体支架和履带式行走装置,履带式行走装置8上有车体支架4,车体支架上有回转式减速器5,回转式减速器的上部有旋回体3,旋回体上装有伸缩臂1和第一液压缸7,伸缩臂和第一液压缸相连接,伸缩臂的前端有吊钩6,车体支架上对称装有支腿2,支腿和第二液压缸13相连接,车体支架前段装有汽油机10、直流电源9、电磁阀11和遥控器12,汽油机分别和第一液压缸、第二液压缸、变速箱相连接,变速箱和履带式行走装置连接在一起,电磁阀和遥控器相连接并分别和直流电源连接在一起,电磁阀和第一液压缸、第二液压缸分别相连接。
所述的旋回体3为底部平,上部和前后部均向外呈弧形凸起的板体;所述的支腿2为折叠式,呈旋转状置于车体支架上;所述的伸缩臂1为五节杆体首尾套接在一起构成的伸缩体;所述的变速箱固定在车体支架的下部。
本实用新型在工作时,可由第二液压缸将展开后的支腿2支撑在地面上,构成稳定的支撑机构,第一液压缸可将伸缩臂支起或放下,调节伸缩臂高低位置,并同伸缩臂伸缩相配合,实现不同高度,不同距离的作业位置,并由旋回体实现不同方位的作业,不用时可将支腿折叠,伸缩臂缩回,折叠放在车体支架上,并由履带式行走装置在地面上灵活移动,车体支架前段装有汽油机、直流电源、电磁阀、遥控器,汽油机带动变速箱,变速箱带动履带式行走装置行走,电磁阀、遥控器和直流电源装在车架上面的操作台上,前两者由直流电源供电,电磁阀和遥控器相连,遥控器通过发射器发射的信号来控制电磁阀动作,同时也可以手动操作电磁阀进行操作,吊重时,操作者可利用遥控在100m范围内进行操作,操作者通过发射器将信号传给遥控器,由遥控器控制电磁阀,来完成吊重动作,包括伸缩臂的伸缩,吊钩上下,回转,伸缩臂的起伏等。
本实用新型可有效解决普通吊车不能在狭小空间安全工作,不能实现远距离操作的不足问题,此种吊车采用5节伸缩臂式,能够360°旋转,在液压缸的作用下,可自动伸缩,吊重动作可在100m范围内实现无线遥控,也可近距离采用手柄进行操作,体积小,质量轻,移动灵活,可以自由到达需要工作的位置,适合在狭小场地、比较危险的现场应用。
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