[实用新型]内燃机磁化滤清节油器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种内燃机节油装置，特别是一种内燃机磁化滤清节油器，适用于以柴油为燃料的铁路内内燃机车和客车空调发电机组、船舶、重型装载车辆、汽车、油田钻井发电机组等，用以节约燃油消耗，提高发动机载荷能力；降低尾气污染，保护生态环境。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，能源消耗和污染物的排放日趋严重。其中以柴油为燃料的内燃机、船舶、重型装载车辆、发电机组等是解决的重点。近些年，陆续研制出一些磁化节油产品，但由于节油减排效果都不是很理想，因此影响了了进一步推广。有一种高效节油器，专利号为200620168483.7，开始使用时无论是节油还是尾气排放效果都很明显，但几个月后效果逐渐降低，直至油路不畅。经过反复研究，找出了根本原因，燃油是经过不同渠道用鉄质容器运输储存，设备油箱中机械磨损下来的铁末经沉积和粉尘都混杂其中，金属粉末细微到纳米级，是设备中网滤器或纸滤器无法滤掉的，因此会直接粘敷在磁化节油器磁极的表面，日积月累粘敷层逐渐增厚，这些“鉄粉泥”使得磁力线短路，节油效果下降，直至堵塞油路。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种内燃机磁化滤清节油器，避免节油器的堵塞，燃烧效果好，节油显著，减少尾气污染物排放，延长了磁化节油器的使用寿命，便于定期更换保养。

 本实用新型提供的技术方案如下：包括带进出油口的密封腔体，其特征是：在腔体内的磁化处理通道前部设置磁化滤清器，在腔体内的磁化处理通道后部设置节油处理器；磁化滤清器是在腔体中设置纵横排列或以圆型辐射状排列的多个永磁体；节油处理器是在腔体中设置平行排列的多个永磁体构成的磁组。

在节油处理器的腔体中设置一组或多组磁组，在一个磁组内设置一个或多个磁化处理通道。

本实用新型的积极效果是：1、由于燃油大分子团被切割成小于3纳米并具有活性的小分子团，使燃油的比重降低，容积增大，易于燃烧，爆发力强，从而增强了动力性能，节约燃油显著。2、由于燃烧彻底减少了尾气污染物的排放，达到了低碳排放，符合环保要求。3、确保了燃烧室和喷油部件的清洁无积碳，降低了机械磨损，延长内燃机的使用寿命。4、滤除燃油中的金属粉末，避免了节油器的堵塞，也减少了机械磨损，延长内燃机和磁化节油器的使用寿命。5、便于在设备上拆装和定期更换保养。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图。

图2是图1的左视图。

具体实施方式

见图1、2，具体结构如下：由上盖3、箱体4和下盖5通过螺栓连接构成密封的腔体，在腔体内设置四个横向分隔开的垂直方型内腔；在第一方型内腔6内设置磁化滤清器，磁化滤清器是在腔体中设置多个钕鉄硼永磁体排列的纵向磁滤组件和横向磁滤组件；或设置多个钕鉄硼永磁体排列的圆型辐射状磁滤组件（图中未示出）。在磁化滤清器中设置磁化滤清通道6-1，磁化滤清通道连接进油口1；在第二、三、四方型内腔8、10、12中设置节油处理器；节油处理器的结构是：在第一方型内腔6、第二方型内腔8的端部设置连通的第一均质室7；在第二方型内腔8、第三方型内腔10的端部设置连通的第二均质室9；在第三方型内腔10、第四方型内腔12的端部设置连通的第三均质室11。在第二、三、四方型内腔中分别设置平行排列的多个永磁体封构成的磁组，在节油处理器中设置磁化节油通道8-1、10-1、12-1，磁化节油通道8-1、10-1、12-1在三个方型内腔中分别设置一条、二条、三条，在磁化节油通道的尾部连接出油口2。

在节油处理器的腔体中可以设置一个方型内腔，在一个方型内腔中设置一个多个永磁体封构成的磁组。

本实用新型将钕鉄膨强磁材料与燃油处理通道科学设计结合一体，使燃油通过处理通道时，磁子以电子运动速度与油分子产生对撞与共振，使油分子链发生断裂，又当油分子链以某种速度通过与磁力线垂直的处理通道时，特别是强磁场磁力线的张力作用以梳状形式，对燃油的大分子链进行切割，被切割成小于3纳米的小分子团。经磁化处理的燃油其比重降低3^o/_oo以上，粘度降低，流动性增强，使容积增大，由于燃油的物理特性被改变，从而改善和提高了燃油的品质。

工作流程：燃油从油箱经燃油泵进入粗滤器，经粗滤器和精滤器滤除燃油中大于6μM尺度的金属粉末杂质，然后从本实用新型的进油口进入磁化滤清器，滤除小尺度的金属粉末杂质，经第一均质室均质，然后进入节油处理器的第二方型内腔中进行单通道磁化初始处理，进入第二均质室，经第二均质室均质，然后进入节油处理器的第三方型内腔中进行双通道细化磁化处理，进入第三均质室，经第三均质室均质后燃油进入节油处理器的第四方型内腔中进行三通道超细化磁化处理。最后从出油口输出。燃油从原来大于300纳米的大分子团逐步切割成小于3纳米并具有活性的小分子团。