[实用新型]VVT斜油孔钻孔机

说明书

技术领域

本实用新型涉及VVT斜油孔加工技术领域，尤其涉及一种凸轮轴上VVT斜油孔钻孔机。

背景技术

凸轮轴是发动机配气机构的主要零件，作用是控制气门的开启和闭合，近年来，随着环保节能的大气候，汽车特别是轿车要求提高燃油经济性能，减少排放，为此采用了可变气门技术VVT（Variable Valve Timing），即可变气门正时系统，该系统最大的优点是油耗省、动力强。如果说汽车的心脏是发动机，那么VVT技术发动机则相当于一颗拥有高科技的“智能心脏”。在低碳生活的风潮下，拥有出众节能减排效果的VVT发动机成为很多家轿的选择, VVT通过对气门的控制进行配气，改变进气门的打开与关闭时间，可以提高进气充量，使发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。优点是省油、功升比大，可变气门技术大多数要在凸轮轴端面钻削斜油孔，凸轮轴的斜油孔均为向凸轮轴轴心偏向４°～8°的斜油孔，这样使得凸轮轴在与凸轮轴轴承盖、缸盖的装配部分，油孔至凸轮轴外壁的厚度比原来的直油孔状态要厚，因此凸轮轴在此部分的强度就有较大提高。进一步，在凸轮轴的外圆表面设计有连通油孔的环形油槽，使油通向凸轮轴轴承盖和缸盖，这样将原来开在凸轮轴轴承盖缸盖上的环形油槽移到了凸轮轴上，便于机加和装配。而国内目前缺少成熟的加工机床，且加工效率低，工序能力得不到保证，调试困难。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是提供一种定位准确、加工精度高、加工成本低的VVT斜油孔钻孔机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种VVT斜油孔钻孔机，包括中心高可调钻削头，还包括凸轮轴轴向移动工作台，在凸轮轴轴向移动工作台的一端通过旋转销转动连接一支撑板于其上方，在凸轮轴轴向移动工作台和支撑板间设有可调圆柱，在支撑板上表面的一侧设有数控分度头，相对另一侧设有削头顶尖。

作为优选，所述数控分度头为三爪卡盘。

作为优选，所述削头顶尖上设有防错灯。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，便于制造，而且操作简单，容易上手，装夹快捷、生产效率高，工序能力较高且稳定，专用夹具定位准确、加工精度高，钻头磨损少、加工成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参见图1，一种VVT斜油孔钻孔机，包括中心高可调钻削头4，还包括凸轮轴轴向移动工作台7，在凸轮轴轴向移动工作台7的一端通过旋转销5转动连接一支撑板8于其上方，在凸轮轴轴向移动工作台7和支撑板8间设有改变支撑板8斜度的可调圆柱6，在支撑板8上表面的一侧固定有数控分度头2，相对另一侧固定有削头顶尖3。

上述的数控分度头2是用于装夹凸轮轴1，并带动凸轮轴1根据油孔之间的角度来旋转一定角度，经过数控分度头2的旋转可形成多个VVT孔的加工，此数控分度头2采用三爪卡盘装。

上述中的削头顶尖3的作用是与数控分度头2一起顶紧凸轮轴，削头顶尖3上还安装有防错灯。装夹产品时，将定位销装入凸轮轴的销孔内，定位销紧靠定位面，此时防错灯亮，锁紧三爪卡盘，取下定位销，灯熄灭，此时可开始加工。

上述中的中心高可调钻削头4的作用是通过调整钻削头的位置（通过垫铁片或取铁片来调整钻削动力头的竖直位置，根据斜油孔的中心距的需要可作适当调整），从而保证斜油孔的中心距，加工出斜油孔。

上述中的旋转销5的作用是与改变斜度的可变圆柱一起调整凸轮轴1的斜度，起连接部件作用。

上述中的改变斜度的可变圆柱6的作用是改变可调圆柱的大小，来获得凸轮轴1轴心线与水平线之间不同夹角。

上述中的凸轮轴轴向移动工作台7的作用是带动凸轮轴1向中心高可调钻削头4移动，加工出所需孔，凸轮轴轴向移动工作台7安装在导轨上，根据程序前进或后退相应距离，以保证斜油孔的不同深度。

本实用新型采用正选定理加工，凸轮轴1采用数控分度头2夹紧，削头顶尖3顶紧，改变可调圆柱6的大小，就可使凸轮轴1沿旋转销5旋转，从而使凸轮轴1跟中心高可调钻削头4轴心线形成一个固定的夹角，而凸轮轴1沿凸轮轴轴向移动工作台7移动，从而使VVT孔形成，经过数控分度头2的旋转形成多个VVT斜油孔。根据不同种类凸轮轴斜油孔与轴线的不同夹角，调整改变斜度的可变圆柱6，使凸轮轴1的轴线与中心高可调钻削头4轴线夹角与凸轮轴斜油孔与轴线夹角一致。中心高可调钻削头4可以调整竖直高度，来满足不同油孔中心距的凸轮轴，数控分度头2可满足油孔的不同分度，调整好装置后，可满足一种产品的连续加工，凸轮轴轴向移动工作台7在数控导轨上移动，带动凸轮轴1向前运动，加工完一孔，退回，数控分度头2旋转凸轮轴1，重复以上动作，直至孔加工结束。