[实用新型]车辆用变速控制操纵器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用变速控制操纵装置，尤其涉及一种重型卡车的变速控制操纵装置，其可通过软轴操纵变速箱换档。

背景技术

重型卡车的变速控制操纵器的功能是通过软轴操纵变速箱换档，改变变速箱输出端转速。变速控制操纵器的主体安装于重卡驾驶室底板下方，操纵杆及手柄通过驾驶室底板上的孔伸入驾驶室内，驾驶员握住手柄做前后方向运动时，操纵杆带动换档摇臂绕关节轴承做前后方向的摆动，驾驶员握住手柄做左右方向运动时，通过传动机构转换使选档摇臂绕固定于操纵器基座上的短轴做前后方向的摆动。换档摇臂、选档摇臂的摆动可分别带动换档软轴索芯、选档软轴索芯前后运动，并使变速箱档位发生变化，达到输出轴变速的目的。此变速控制操纵器配上软轴可替代现常用的硬杆操纵系统，软轴操纵系统与硬杆操纵系统相比具有重量轻、成本低等优点，并方便在整车上布置，因此，被广泛使用。

在现有的重型卡车的变速控制操纵器中，一般采用十字球节来控制换档摇臂和选档摇臂的前后摆动，具体地，当驾驶员握住手柄做前后方向运动时，操纵杆带动换档摇臂绕十字球节做前后方向的摆动，继而换档摇臂带动与之相连的换档软轴的索芯作推拉动作，从而实现换档动作；当驾驶员握住手柄做左右方向运动时，通过十字球节、活动轴、关节轴承和连杆构成的传动机构使选档摇臂绕固定于操纵器基座上的短轴做前后方向的摆动，继而选档摇臂带动与之相连的选档软轴的索芯作推拉动作，从而实现选档动作。

但是，采用十字球节的现有重型卡车变速控制操纵器存在如下技术问题：

1.十字球节的制造和安装均比较困难，导致成本居高不下；

2.采用十字球节构成的选档摇臂传动机构的结构比较复杂；

3.十字球节需要较大的安装空间，会导致整个操纵器尺寸过大。

鉴于上述技术问题，实有必要设计一种结构简单、易于安装且体积小的新型变速控制操纵装置。

实用新型内容

因此，为了有效解决现有的十字球节型操纵器存在的结构复杂、安装困难和体积较大等技术问题，本实用新型提出了一种结构简单、易于安装且体积小的变速控制操纵器。

根据本实用新型的一方面，提供一种一种车辆用变速控制操纵器，包括：基座、换档摇臂和选档摇臂。其中，所述换档摇臂通过第一轴和第一关节轴承转动地安装在所述基座上，使得所述换档摇臂能够绕第一轴线前后摆动和绕垂直于第一轴线的第二轴线左右摆动；所述选档摇臂通过第二轴转动地安装在所述基座上，使得所述选档摇臂能够绕平行于第一轴线的第三轴线前后摆动；并且所述选档摇臂上安装有第二关节轴承，并且所述第一轴的一端与所述第二关节轴承滑动地相连，使得所述选档摇臂随所述换档摇臂的左右摆动而前后摆动。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述第一轴比所述第二轴长。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述第一关节轴承比所述第二关节轴承大。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述第一轴包括直径大小不同的两个轴端，直径较大的轴端与所述第一关节轴承转动相连，直径较小的轴端与所述第二关节轴承滑动相连。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述直径较小的轴端以间隙配合的方式设置在所述第二关节轴承的内孔中。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述换档摇臂具有与操纵杆连接的管状颈部和与换挡软轴连接的长臂部。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述选档摇臂具有与选档软轴连接的第一臂部和与第一轴滑动相连的第二臂部；并且所述第二关节轴承安装在所述选档摇臂的第二臂部中。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述基座上具有用于安装所述换档摇臂的第一安装部和用于安装所述选档摇臂的第二安装部；并且所述第一关节轴承安装在所述第一安装部中。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述车辆用变速控制操纵器还包括用于固定所述换挡软轴和选档软轴的固定架，所述固定架以可拆卸的方式固定在所述基座的后部。

根据本实用新型的另一个优选实施例，在所述固定架的后部设置有两个圆弧槽，所述换挡软轴和选档软轴通过压板固定于所述圆弧槽内。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述操纵杆的下部插入所述换档摇臂的管状颈部内并用螺栓紧固。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述基座为矩形框架，所述第一安装部横跨在所述矩形框架的中部，所述第二安装部位于所述矩形框架的一个角部。