[实用新型]单缸柴油机油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机油箱(油箱结构改进)。 

背景技术

一般情况下，如图1-3所示，单缸柴油机油箱由油箱上体、油箱下体、加油口、油箱固定板、油箱加强板、出油座等零件组成。加油口与油箱上体用自身材料铆接在一起，用于添加柴油使用，出油座与油箱下体采用焊接工艺连接，即为输油接口。油箱固定板与油箱上体、油箱下体三体采用焊接连接，用于将油箱固定在机体上。由此可知，现有的单缸柴油机油箱具有以下的缺陷：1、油箱固定板与油箱本体采用焊接工艺，不可更换，长期使用容易受振动脱焊开裂导致漏油；2、油箱底部有一处凹坑设计，(此设计是为避开机体上盖，形状似同上盖)，因为此设计凹坑偏在油箱一侧，柴油机在使用过程中振动集中在另外一侧，长期使用油箱底部材料达到疲劳极限出现开裂损坏；3、油箱固定板与连接支架为分体式结构，两者采用螺栓连接，因此，材料耗费较大，同时为了提供连接螺栓的安装空间，增加了油箱上体的加工难度。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种单缸柴油机油箱，其能够有效地避免油箱固定板因长期受振动而脱焊，导致油箱本体漏油；同时还能避免油箱底部的防护坑因应力集中，导致油箱底部材料极易疲劳损坏；另外，本实用新型采用一体式的油箱固定板、连接支架结构，可以节约耗材，降低制造成本；提高产品使用寿命。 

为实现以上的技术目的，本实用新型将采取以下的技术方案： 

一种单缸柴油机油箱，包括油箱体，该油箱体包括通过外延凸缘密封连接成一体的油箱上体和油箱下体；油箱上体的顶部设置进油口，而油箱下体的外表面设置防护坑；所述油箱体的一组相对设置的外延凸缘分别设置安装孔，且其中一侧的安装孔通过螺栓连接一体式连接固定架，另外，所述防护坑与连接固定架相垂直的两边缘的垂直连线中点与油箱下体外表面中心重合；而防护坑与连接固定架相对设置的边缘外侧设置加强筋。

所述加强筋为1-10根。 

根据以上的技术方案，可以实现以下的有益效果： 

1、本实用新型将原有的固定板与连接支架设置成一体式结构，使得本实用新型与柴油机机体采用新的连接方式，这样减少了材料用量(钢材、油漆、防震垫圈)，降低了制造成本； 按2011年7月材料价格计算，大约每只油箱降低10元左右；

2、本实用新型将改进后的油箱下体的防护坑进行加大处理，并加上加强筋，相对于油箱底部中心基本对称，受力比较均匀，通过振动试验台架对比试验，在不增加成本的前提下使油箱的使用寿命得到了很大的提高；

3、本实用新型采用螺栓固定，使一体式连接固定架与油箱本体得到分离，避免了脱焊开裂漏油的情况。

附图说明

图1是现有技术中的单缸柴油机油箱的结构示意图； 

图2是图1的左视图；

图3是图1的仰视图；

图1至图3中：油箱上体1’；外延凸缘2’；油箱下体3’；支脚4’；连接支架5’；固定板6’；防护坑7’；

图4是本发明所述单缸柴油机油箱的结构示意图；

图5是图4的左视图；

图6是图4的俯视图；

图7是图4的仰视图；

图4至图7中：油箱上体1；外延凸缘2；油箱下体3；支脚4；一体式连接固定架5；固紧螺栓6；防护坑7；加强筋8。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本实用新型所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本实用新型的技术方案。 

如图4-7所示，本实用新型所述的单缸柴油机油箱，包括油箱体，该油箱体包括通过外延凸缘密封连接成一体的油箱上体和油箱下体；油箱上体的顶部设置进油口，而油箱下体的外表面设置防护坑；所述油箱体的一组相对设置的外延凸缘分别设置安装孔，且其中一侧的安装孔通过螺栓连接一体式连接固定架，另外，所述防护坑与连接固定架相垂直的两边缘的垂直连线中点与油箱下体外表面中心重合，即图中的d1与d2基本相等；而防护坑与连接固定架相对设置的边缘外侧设置加强筋。所述加强筋为1-10根。