[实用新型]喷水推进组合体配用的舵托

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶舵托。

背景技术

喷水推进是船舶推进的一种特殊方式。随着喷水推进技术的飞速发展，越来越多的船舶采用喷水推进这一新型的推进方式。喷水推进装置分为内置式和外悬式。外悬式喷水推进装置通常称为喷水推进组合体。与喷水推进组合体配合的组合舵为流线型平衡舵。舵托的尾端有舵轴座，舵托布置在组合舵的最下端，与泵壳体伸出端铰配连接。组合舵零件大多体积较大，装船时采用自下而上的安装方式。但舵托与泵壳体的连接位置影响组合舵的拆卸和安装，船舶进坞维修时，需要拆卸舵托，切割舵托下表面的覆板后才能松开与泵壳体连接的铰配螺栓；复装舵托时需焊接覆板，因此处动火易造成舵托变形，影响组合舵的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组合舵舵托的连接结构，解决影响组合舵拆装的问题和拆装舵托时切割、焊接产生的变形问题。

本实用新型的技术方案：舵托的尾端有舵轴座，其特征是舵托内设置纵向加强筋，舵托与泵壳体连接面设在泵壳体喷口面的下方，舵托与泵壳体连接面用两只铰配螺栓定位和六只外六角螺栓连接，舵托底部覆板采用螺栓头部带孔的六角螺栓连接，舵托底部覆板采用的所有螺栓头部的孔中穿入防松铜丝。

本实用新型的优点是将舵托与泵壳体连接面设在泵壳体喷口面的下方，解决组合舵安装干涉的问题；舵托内设置纵向加强筋，增强舵托的纵向抗弯能力；舵托底部覆板为螺栓连接，解决拆装舵托时的变形问题。本实用新型用于外悬式喷水推进组合体配用的舵系。

附图说明

图1是喷水推进组合体与舵系总图。

图2是舵托与泵壳体连接处的示意图。

图3是舵托俯视示意图。

具体实施方式

本实用新型(参见附图)舵托1(图1)的尾端有舵轴座，舵托内设置纵向加强筋7(图3)，增大舵托1的纵向抗弯能力。舵托与泵壳体2连接面设在泵壳体喷口面3(图1)的下方，舵托与泵壳体连接面用两只铰配螺栓4(图2)定位和六只外六角螺栓连接。舵托底部覆板6(图2)采用螺栓头部带孔的六角头螺栓5连接，舵托底部覆板的所有六角螺栓头部的孔中穿入防松铜丝。这种连接方式易拆易装，避免动火后舵系产生变形。