[实用新型]一种防抱死能力强的轮毂轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种防抱死能力强的轮毂轴承单元。

背景技术

汽车传动系统中用部件轮毂轴承单元来连接车轮，可以支撑车体、传递动力或起到从动的作用。轮毂轴承单元会配有防抱死刹车系统，既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，可以保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

目前的轮毂轴承单元装有无源式传感器，但是该种无源式传感器传感能力因速度的变化而变化。若车速过慢，输出的信号过低电控单元就无法检测；当车速过高，传感器的频率响应无法同步跟上。其次，无源式传感器抗电磁波干扰能力差，会导致收集的信号数据失准。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防抱死能力强的轮毂轴承单元，它结构简单、可靠耐用，防抱死信号采集准确。

一种防抱死能力强的轮毂轴承单元，包括外法兰盘、内法兰盘，所述内法兰盘紧固配合有半内圈，所述内法兰盘的外侧设有内下球滚道，所述半内圈的外侧设有外下球滚道，所述外法兰盘内侧分别设有与所述内下球滚道相配合的内上球滚道和与所述外下球滚道相配合的外上球滚道，所述内法兰盘的外侧面设有ABS线圈，所述ABS线圈位于所述内下球滚道与所述外下球滚道之间，所述外法兰盘内侧的两条球滚道之间设有安装孔，安装孔中固设有与ABS线圈电连接的有源式传感器。

作为本实用新型的优选，所述内上球滚道与所述内下球滚道之间、所述外上球滚道与所述外下球滚道之间都设置有保持架，所述保持架中设有滚动体；所述保持架中设有滚动体；所述滚动体通过保持架间隙固定，均匀分布在球滚道中间。

作为本实用新型的进一步优选，所述外法兰盘一端与内法兰盘之间设有密封圈Ⅱ，所述密封圈Ⅱ为多唇密封圈。

作为本实用新型的再进一步优选，所述外法兰盘的另一端与所述半内圈之间设置有密封圈Ⅰ，所述密封圈外设置有防尘盖。密封圈Ⅰ和防尘盖的设置起到防尘和密封的作用。

作为本实用新型的优选，所述有源式传感器通过螺钉固定在外法兰盘上，使得传感器装配和维护更加方便。

作为本实用新型的更进一步优选，所述滚动体为钢球。

作为本实用新型的进一步优选，所述外法兰盘上装压有轮毂螺栓。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、轮毂轴承单元内法兰盘台阶上设有ABS齿圈，有源式传感器配合连接ABS齿圈组合成ABS信号装置，频率响应高，抗电磁波干扰能力强，由有源式传感器传递信号的汽车防抱死能力强；

2、ABS齿圈安装于外法兰盘里面，有效的减少了产品的体积和重量；

3、有源式传感器采用螺钉锁紧的方式固定于外法兰盘上，使得装配和维护更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图中，1-外法兰盘； 2-半内圈；3-内法兰盘； 4-滚动体；5-保持架；61-密封圈Ⅰ；62-密封圈Ⅱ；7-防尘盖；8-轮毂螺栓；9-ABS线圈；10-有源式传感器。

具体实施方式

本实用新型的目的，特征及优点将结合实施例，参照附图作进一步的说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种防抱死能力强的轮毂轴承单元，包括外法兰盘1、内法兰盘3，所述内法兰盘3紧固配合有半内圈2，所述内法兰盘3的外侧设有内下球滚道，所述半内圈2的外侧设有外下球滚道，所述外法兰盘1内侧分别设有与所述内下球滚道相配合的内上球滚道和与所述外下球滚道相配合的外上球滚道，所述内上球滚道与所述内下球滚道之间、所述外上球滚道与所述外下球滚道之间都设置有保持架5，所述保持架5中设有滚动体4，所述滚动体4为钢球。

所述内法兰盘3的外侧面设有ABS线圈9，所述ABS线圈9位于所述内下球滚道与所述外下球滚道之间，所述外法兰盘1内侧的两条球滚道之间设有安装孔，安装孔中固设有与ABS线圈9电连接的有源式传感器10。所述有源式传感器10通过螺钉固定在外法兰盘1上，拆装方便，安装维护简单。

所述外法兰盘1一端与内法兰盘3之间设有密封圈Ⅱ62，所述密封圈Ⅱ62为多唇密封圈；所述外法兰盘1的另一端与所述半内圈2之间设置有密封圈61，所述密封圈Ⅰ61外设置有防尘盖7。

所述外法兰盘1上装压有轮毂螺栓8，使得轮毂轴承单元能直接与汽车其他部件连接。

    ABS齿圈9随内法兰盘3转动，当汽车刹车时，有源式传感器10接收到信号，传递给汽车ABS系统，从而控制车轮的防抱死，防止汽车产生侧滑和跑偏，并且由于轮胎不会抱死，减轻轮胎的磨损。