[实用新型]汽车操纵机构的减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱操作机构上的一部件，具体讲是一种汽车操纵机构的减震装置。 

背景技术

现有技术的汽车操纵机构的减震装置(以下简称减震装置)包括一塑料制成的圆柱形连接件，所述连接件的外圆面上设有与换挡软轴连接的固定块，所述连接件的中心设有一与变速箱连接的轴向通孔，即轴向通孔供变速箱内的轴穿过。上述结构的减震装置在实际的使用过程中存在以下缺陷：由于该减震装置的连接件为刚性件，因此在使用过程中易摩擦而与轴产生间隙，从而不仅会产生较大噪音，而且会产生振动，并将振动通过换挡软轴传递至操纵杆上，进而降低驾驶者的驾乘舒适度。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种噪音小且减震性强的汽车操纵机构的减震装置。 

本实用新型的技术方案是，提供一种汽车操纵机构的减震装置，包括一圆柱形连接件，所述连接件的外圆面上设有与换挡软轴连接的固定块，所述连接件的中心设有一轴向通孔；所述的轴向通孔内设有一与变速箱连接且具有弹性的柔性环形件。 

所述的柔性环形件为橡胶件。 

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点： 

本实用新型减震装置的轴向通孔内设有一与变速箱连接且具有弹性的柔性环形件，即在变速箱的轴与连接件之间设有柔性环形件，因此由刚性连接改为软性连接，因此在使用过程中不易与轴摩擦而产生间隙，从而不仅减小了噪音，而且减小了振动，并避免了将振动通过换挡软轴传递至操纵杆上，因而保证了驾驶者的驾乘舒适度。 

附图说明

附图1是本实用新型汽车操纵机构的减震装置的结构示意图。 

图中所示1、连接件，2、换挡软轴，3、固定块，4、柔性环形件，5、通孔。 

具体实施方式

下面结合附图1和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 

如附图1所示，本实用新型一种汽车操纵机构的减震装置，包括一圆柱形连接件1，所述连接件1的外圆面上设有与换挡软轴2连接的固定块3，固定块3的一端与连接件1连接，固定块3的另一端与换挡软轴2固定连接；所述连接件1的中心设有一轴向通孔，该通孔在图上未示出；所述的轴向通孔内设有一与变速箱连接且具有弹性的柔性环形件4，即柔性环形件4的外圆面与轴向通孔的内圆面固定连接，柔性环形件4的中心设有一轴向的通孔5。 

所述的柔性环形件4为橡胶环形件。 

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。