[实用新型]外倒角漏车防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承加工器件，尤其涉及一种新颖的外倒角漏车防护装置。

背景技术

轴承套圈磨削的发展趋势，集中体现在以下几个方面：(1)对轴承磨床，进一步实现单机自动化，确保实现高速磨削、自动测量，使其能直接进入自动线并可靠工作；(2)磨加工生产要有步骤、有组织地发展自动化生产线。目前，世界主要轴承公司磨加工自动化程度很高，大批量产品均采用自动线组织生产，而采用自动化生产线，投资少、见效快，易于稳定生产；(3)开展复合磨削研究工作，复合磨削具有合并加工工序减少装夹次数、提高加工精度的优点，因此，国外不少磨床都具有合并加工工序的功能，为赶上国际水平，必须开展这方面研制工作。

车加工是金属切削加工的重要组成部分之一，在机械制造业中应用最为广泛，占有十分突出的地位。目前，我国中、小型轴承套圈大多采用多刀半自动、全自动车床对锻件进行车削加工。加工方式有机群分散工序和集中工序。在国外，目前套圈车削加工采用的有集中工序，也有分散工序法。集中工序法多用于结构形状复杂的零件，采用数控车床一次装夹定位，机床配备有刀具库，加工中，各工序通过精确地程序设计完成，产品精度受人为因素影响较小。分散工序法多用于大批量单品种的加工，采用自动化连线的方式加工。广泛使用的刀具是硬质合金涂层机夹刀片，其切削速度达到140-250m/min，生产效率较高。

然而，轴承在车加工过程中，经常会发生倒角漏车的情况，不能满足顾客的要求，甚至影响到顾客的最后装配。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型利用门限的原理，提出了一种新型的外倒角漏车防护装置。具体地，本实用新型提供了一种外倒角漏车防护装置，包括：

轴承件；

套圈，套设于所述轴承件的一端；以及

倒角挡板，安装于所述套圈的边角处。

根据本实用新型的一个优选实施例，在上述的外倒角漏车防护装置中，所述套圈的边角为倒角。

根据本实用新型的一个优选实施例，在上述的外倒角漏车防护装置中，所述套圈经由一卡扣结构固定于所述轴承件的一端。

根据本实用新型的一个优选实施例，在上述的外倒角漏车防护装置中，所述倒角挡板为一长方体挡板。

本实用新型的外倒角漏车防护装置在轴承的车加工过程中，可以有效地解决套圈外倒角漏车的情况，确保产品满足顾客的需要。此外，本实用新型的外倒角漏车防护装置还能起到较佳的保护作用，从而能降低生产成本和良品率。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

附图主要是用于提供对本实用新型进一步的理解。附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型的外倒角漏车防护装置的基本结构。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的技术方案。

图1示意性地示出了根据本实用新型的外倒角漏车防护装置的结构。如图所示，本实用新型的外倒角漏车防护装置100至少可以包括：轴承件101、套圈102以及倒角挡板103。

在图1所示的优选实施例中，套圈102套设于所述轴承件101的一端。套圈102是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。倒角挡板103安装于所述套圈102的边角处。

特别是，该套圈102的边角需要被处理成倒角结构。

此外，根据本实用新型的一个优选实施例，在上述的外倒角漏车防护装置100中，所述套圈102可以经由一卡扣结构(未图示)固定于所述轴承件101的一端。该卡扣结构可以是已知的任何卡扣的形式，例如凹凸匹配结构或者斜纹卡扣结构。当然，本实用新型也可以利用焊接或其他接合方式来固定套圈102和轴承件101。

较佳地，本实用新型采用高碳铬轴承钢(GCr15和GCr15SiMn与ZGCr15和ZGCr15SiMn)制造套圈102，其零件硬度为：用GCr15和ZGCr15材料制造的套圈为HRc61～65，用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn材料制造的套圈为HRc60～64。用高碳钢铬轴承钢制造的轴承一般适用于工作温度为-40～130度范围，油与脂润滑正常。可满足一般机械的要求。

另一方面，在上述的外倒角漏车防护装置100中，所述倒角挡板103可以是一长方体挡板。当然，也可以按照实际需要而选择其他形状的挡板结构。