[实用新型]双模数齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型属于液压元件，特别涉及一种双模数齿轮泵。

背景技术

齿轮泵在工业中的应用极其广泛，是重要的液压元件，现有的齿轮泵包括泵体，一对同模数齿轮、侧板、泵盖等。一对同模数齿轮相互啮合传动，将油液由低压腔输入到高压腔，每个齿廓既是工作齿廓，又是传动齿廓，现有齿轮泵缺点是将工作齿廓与传动齿廓混在一起，排量小，传动不平稳，脉动高，长时间工作后温度变化大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种排量大，传动平稳，长时间工作后温度变化小的双模数齿轮泵。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：双模数齿轮泵包括泵体、前盖、后盖、侧板、支撑套、轴承、骨架油封、密封圈、内六角螺钉，其特点是主动齿轮上设有主动齿轮小模数齿，主动齿轮小模数齿之间均布设有多个主动齿轮大模数齿，从动齿轮上设有从动齿轮小模数齿，从动齿轮小模数齿之间均布设有多个从动齿轮大模数齿，主、从动齿轮大模数齿既是工作齿又是传动齿，主、从动齿轮小模数齿为传动齿，主动齿轮和从动齿轮分度圆直径相同，主动齿轮小模数齿和主动齿轮大模数齿与从动齿轮小模数齿和从动齿轮大模数齿之间均为啮合传动连接，啮合处为间隙配合，主、从动齿轮大模数齿与主、从动齿轮小模数齿之间的模数之比为2：1，主、从动齿轮大模数齿的齿顶圆与泵体内腔内表面之间为间隙配合，主、从动齿轮的两端面与侧板、支撑套、前、后盖之间为间隙密封。

本实用新型的有益效果是：双模数齿轮泵采用的是双齿形，大齿形作为工作齿和传动齿，小齿形作为传动齿，小齿形齿顶圆与泵体内腔之间形成净空间，净空间便产生了净排量，由此大大提高了齿轮泵的排量，与传统齿轮泵相比，相同排量时，结构相对紧凑，重量轻；由于是小模数齿作为传动齿，齿形小，脉动较低，所以传动平稳；由于工作齿是大齿形，而整个圆周上只有三个大齿形，这样齿顶圆与泵体内腔之间的摩擦相比传统齿轮泵有很大的减省，因此长时间工作后温度变化小。

附图说明

   以下结合附图以实施例具体说明。

图1是双模数齿轮泵结构剖视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图中，1-前盖；2-定位销；3-泵体；4-侧板；5-主动齿轮；5-1-主动齿轮大模数齿；5-2-主动齿轮小模数齿；6-支撑套；7-轴承；8-后盖；9-内六角螺钉；10-从动齿轮；10-1-过油孔；10-2-从动齿轮大模数齿；10-3-从动齿轮小模数齿；11-密封圈；12-骨架油封；13-低压腔；14-进油口；15-高压腔；16-出油口。

具体实施方式

实施例，参照附图1、2，泵体3左右两端分别装有前盖1和后盖8，用内六角螺钉9固定，前盖1和泵体3之间装有定位销2，泵体3与前盖1和后盖8之间分别用密封圈11密封。泵体3内腔中分别装有主动齿轮5和从动齿轮10，主、从动齿轮5、10两端分别套装轴承7，轴承7上分别套装支撑套6，主、从动齿轮5、10两侧与支撑套6内侧面之间的主、从动齿轮5、10上分别套装侧板4，主动齿轮5左端穿过前盖1，主动齿轮5和前盖1之间用骨架油封12密封，从动齿轮10中间轴向设有一个过油孔10-1。主动齿轮5上设有主动齿轮小模数齿5-2，主动齿轮小模数齿5-2之间120度均布设有三个主动齿轮大模数齿5-1，从动齿轮10上设有从动齿轮小模数齿10-3，从动齿轮小模数齿10-3之间120度均布设有三个从动齿轮大模数齿10-2。主、从动齿轮大模数齿5-1、10-2既是工作齿，又是传动齿，主、从动齿轮小模数齿5-2、10-3为传动齿，主动齿轮5和从动齿轮10分度圆直径相同，主、从动齿轮小模数齿5-2、10-3之间和主、从动齿轮大模数齿5-1、10-2之间均为啮合传动连接，啮合处为间隙配合。主、从动齿轮大模数齿5-1、10-2与主、从动齿轮小模数齿5-2、10-3之间的模数比为2：1，主、从动齿轮大模数齿5-1、10-2的齿顶圆与泵体3内腔表面为间隙配合，主、从动齿轮5、10的两端面与侧板4、支撑套6、前、后盖1、8之间为间隙配合，主动齿轮5和从动齿轮10将泵体3内腔分割成高压腔15和低压腔13，在泵体3的两个侧面分别设进油口14和出油口16。

双模数齿轮泵的工作过程是：双模数齿轮泵由电机带动主动齿轮5进行驱动，当电机启动时油液从进油口14进入低压腔13中，主、从动齿轮小模数齿5-2、10-3完成主动齿轮5和从动齿轮10的传动工作，油液由主、从动齿轮大模数齿5-1、10-2输出，进入高压腔15中，完成油液由低压到高压的转换过程。