[实用新型]一种车身钣金件吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，尤其是涉及一种转轴上设有定位机构的车身钣金件吊具。 

背景技术

目前，在汽车白车身的装配、焊接时，需要用吊具将车身钣金件从一个工位的工装架上运送至另一个工装架上，但在车身钣金件运送至工装架的过程中，需要将钣金件总成调整一定的角度后，挂在工装架上，比如侧围零件，调整角度需在60°以上，若在调整角度工作中，调整角度较大，则会造成钣金件总成从吊具上的吊钩滑脱坠落，造成不必要的安全事故和财产损失。 

中国专利授权公告号：CN 201493235U ，授权公告日2010-06-02，公开了一种轿车车身吊具，包括一个水平吊框和设于吊框上面的前后两个吊环，吊框前端两侧的下面对称地设有一对前吊钩，放置于左右前面两个前吊钩上水平的活动支撑杆两端设有限位机构，吊框后端两侧的下面对称地设有一对L形的后吊钩，后吊钩的下端部设有V字形定位卡口，前吊钩和后吊钩与吊框均为转动连接，并可在前后方向上转动，其不足之处是，该吊具不具有转轴定位机构，在使用时吊钩仍能前后转动，若角度调整过大，会造成车身的滑脱坠落，造成不必要的安全事故和财产损失。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中存在车身钣金件调整角度较大时，会造成车身钣金件从吊钩滑脱坠落的不足，提供了一种结构简单，安全性高的车身钣金 

件吊具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车身钣金件吊具，包括吊框、吊框上方的吊环、吊框下面两端的转轴、与转轴固定连接的吊钩，所述的转轴上设有定位机构，所述的定位机构包括底座、拉杆、套筒，所述的底座下端与转轴转动连接，上端与吊框固定连接并设有套筒，所述的套筒内孔为一上小下大的阶梯孔，套筒上端面设有十字交叉的滑槽和限位槽，套筒内设有上小下大的阶梯形定位销，转轴与定位销对应处设有定位孔，定位销的上部套设有弹簧，定位销的上端与拉杆螺纹连接，所述拉杆上还设有卡块，卡块与滑槽滑动连接。

卡块与滑槽连接限定了定位销向下运动；套筒内的阶梯孔使弹簧和定位销在拉杆往上拉动时，位置限定在套筒阶梯孔的下台面；定位销设为上小下大的阶梯形，使弹簧套在定位销上时有一个接触面，保证弹簧的稳定性；弹簧使滑块与套筒上端限位槽相嵌时有一个向下的回复力，滑块不易从限位槽滑脱，提高了稳定性；拉杆拉起转动90°，滑块与滑槽位置相对时，弹簧的回复力使滑块滑入滑槽，定位销伸入转轴上的定位孔，滑块与滑槽相嵌后，定位销伸入定位孔的位置固定，转轴便不可转动。 

作为优选，所述的拉杆顶端水平设置有“一”字形的手柄，“一”字形的手柄结构简单，占用空间少，拉升和旋转方便。 

作为优选，所述的定位销下端的导入部为球面型，球面型的导入部使定位销能更容易伸入转轴上的定位孔。 

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）在不改变吊具整体结构的情况下，增加转轴定位机构，安全性高；

（2）定位机构使用弹簧定位销，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

图2是本实用新型I处放大图。 

图3是本实用新型I处正视图。 

图4是图3中A-A处的剖面图。 

图中：吊框1； 吊环2 ； 转轴3 ； 吊钩4；  手柄5 ； 拉杆6 ； 套筒7 ；

底座8；  卡块9 ； 定位销10；  弹簧11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。 

如图1、图2、图3、图4所示的实施例中，一种车身钣金件吊具，包括吊框1、吊框上方的吊环2、吊框1下面两端的转轴3、与转轴3固定连接的吊钩4，所述的转轴3上设有定位机构，所述的定位机构包括底座8、拉杆6、套筒7，所述的底座8下端与转轴3转动连接，上端与吊框1固定连接并设有套筒7，所述的套筒7内孔为一上小下大的阶梯孔，套筒7上端面设有十字交叉的滑槽和限位槽，套筒7内设有上小下大的阶梯形定位销10，转轴3与定位销10对应处设有定位孔，定位销10的上部套设有弹簧11，定位销10的上端与拉杆6螺纹连接，所述的定位销10下端的导入部为球面型，所述拉杆6上还设有卡块9，顶端水平设置有“一”字形的手柄5，卡块9与滑槽滑动连接。