[实用新型]汽车涂装前处理线

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车涂装前处理线。

背景技术

目前同类汽车涂装前处理线均采用中，高温脱脂、磷化，一年四季均需对脱脂、磷化槽液进行加热，需要消耗大量能源、产生大量的温室气体，生产成本高且不利于节能减排。传统的循环层流方式为循环管为水平放置，循环方向与工件进行方向为同一方向，喷淋角度为与工件进行方向一致。

因此，如何降低前涂装前处理生产的能耗，节约成本，同时减少温室气体的排放，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车涂装前处理线，以降低前涂装前处理生产的能耗，节约成本，同时减少温室气体的排放。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车涂装前处理线，包括脱脂系统和磷化系统，所述脱脂系统包括：

脱脂槽；

脱脂循环泵，其入水口通过管路与所述脱脂槽相连通，其排水口通过第一排水管路与所述脱脂槽相连通，所述第一排水管路上设有脱脂循环喷头，所述脱脂循环喷头呈多列分布，且每列沿竖直方向上分布有多个；

脱脂喷淋泵，其入水口通过管路与所述脱脂槽相连通，其排水口通过第二排水管路与所述脱脂槽相连通，所述第二排水管路上设有脱脂喷淋喷头，所述脱脂喷淋喷头呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多个。

优选地，在上述汽车涂装前处理线中，所述磷化系统包括：

磷化槽；

磷化循环泵，其入水口通过管路与所述磷化槽相连通，其排水口通过第三排水管路与所述磷化槽相连通，所述第三排水管路上设有磷化循环喷头，所述磷化循环喷头呈多列分布，且每列沿竖直方向上分布有多个；

磷化喷淋泵，其入水口通过管路与所述磷化槽相连通，其排水口通过第四排水管路与所述磷化槽相连通，所述第四排水管路上设有磷化喷淋喷头，所述磷化喷淋喷头呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多个。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供汽车涂装前处理线，对脱脂系统的循环方式和层流方式进行改进，进而实现汽车涂装前处理常温生产。本实用新型能够实现常温生产，一年四季生产过程中均不需对槽液进行加热(中国北方冬季需进行加热至常温)，有效降低前涂装前处理生产的能耗，节约成本，同时减少温室气体的排放。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的脱脂系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的磷化系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种汽车涂装前处理线，以降低前涂装前处理生产的能耗，节约成本，同时减少温室气体的排放。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的脱脂系统的结构示意图。

本实用新型实施例提供的汽车涂装前处理线，包括脱脂系统和磷化系统，脱脂系统包括脱脂槽1、脱脂循环泵3和脱脂喷淋泵2。其中，脱脂槽1用于盛放常温脱脂剂来实现汽车涂装前处理生产线常温生产。脱脂循环泵3的入水口通过管路与脱脂槽1相连通，其排水口通过第一排水管路与脱脂槽1相连通，第一排水管路上设有脱脂循环喷头5，脱脂循环喷头5呈多列分布，且每列沿竖直方向上分布有多个。脱脂喷淋泵2的入水口通过管路与脱脂槽1相连通，其排水口通过第二排水管路与脱脂槽1相连通，第二排水管路上设有脱脂喷淋喷头4，脱脂喷淋喷头4呈多行分布，且每行沿水平方向上分布有多个。本实用新型通过喷淋方式和循环方式的改进，以使得可在脱脂槽1内使用常温脱脂剂来实现汽车涂装前处理生产线常温生产。

本实用新型提供汽车涂装前处理线，对脱脂系统的循环方式和层流方式进行改进，进而实现汽车涂装前处理常温生产。本实用新型能够实现常温生产，一年四季生产过程中均不需对槽液进行加热(中国北方冬季需进行加热至常温)，有效降低前涂装前处理生产的能耗，节约成本，同时减少温室气体的排放。

请参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的磷化系统的结构示意图。