[实用新型]大直径活塞有效
申请号: | 201120332343.X | 申请日: | 2011-09-06 |
公开(公告)号: | CN202273771U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 冯学仙 | 申请(专利权)人: | 固耐重工(苏州)有限公司 |
主分类号: | F02F3/00 | 分类号: | F02F3/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直径 活塞 | ||
技术领域
本实用新型涉及活塞式工艺用气体压缩机上的一种大直径活塞。
背景技术
活塞是曲柄连杆机构的重要零件,主要功用是承受燃烧气体压力和惯性力,并将燃烧气体压力通过活塞销传给连杆,推动曲轴旋转对外作功。
活塞是压缩机中工作条件最严酷的零件,作用于活塞上的气体压力和惯性力都是周期变化的,燃烧瞬间作用于活塞上的气体压力很高,而且活塞还要承受在连杆倾斜位置时侧压力的周期性冲击作用,在气体压力、往复惯性力和侧压力的共同作用下,可能引起活塞变形,活塞销座开裂,活塞侧部磨损,由此可见,活塞应有足够的强度和刚度,而且质量要轻。
压缩机的大直径活塞,特别是直径超过一米的活塞,现在普遍采用铸铝结构,但此种结构在铸造过程中容易产生气孔、夹渣、铸造应力等缺陷,而采用铸铝活塞的目的是减轻活塞的自重,但为了提高活塞强度,势必要增加材料的厚度,这就使活塞重量增加,铸造过程中,要产生工艺孔,而最后封堵工艺孔的丝堵,在活塞运行过程中容易生产松动,导致活塞发生撞缸,使活塞破碎。
实用新型内容
发明目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足,提供一种大直径焊接活塞,旨在解决大直径活塞强度与重量的一对矛盾问题,避免活塞撞碎的情况发生。
技术方案:为了实现以上目的,本实用新型提供的一种大直径活塞,在采用35钢锻造加工的轮毂外侧设有筋板,筋板的两侧为前盖板和后盖板,筋板的回转面上设有筒体,筒体下部设有活塞裙部,筋板、轮毂、前盖板后盖板和通过焊接固定,筒体、前盖板、后盖板和活塞群部亦是通过焊接固定。
有益效果:本实用新型提供的一种大直径活塞,该结构通过焊接固定,这样可以大大的减少了活塞的重量,并且该活塞选用了强度高,塑性韧性好的低合金钢,保证了活塞的力学性能,最重要的是该结构解决了超大直径活塞的制作难题。
附图说明
图1为活塞结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型所述的一种大直径活塞,包括:前盖板1,筋板2,轮毂3,筒体4,后盖板5,在采用35钢锻造加工的轮毂3外侧设有筋板2,筋板2两侧为前盖板1和后盖板5且筋板2的回转面上设有筒体4,在筒体4下部设有起导向作用的活塞裙部6。
筒体4上的凹槽可以用来安装气环和油环的气环槽和油环槽,用来密封气缸,防止可燃混合气漏到曲轴箱内,另一方面,气体在压缩过程中产生的热量以及活塞环在与缸套相对运动时产生的摩擦热会导致非金属的活塞环在轴向和径向产生膨胀,留有的间隙可以保证活塞环在热态工作环境中在环槽内随着气体力的作用自由浮动,正常工作。
前盖板1、筋板2、筒体4及后盖板5均采用具有良好的综合力学性能和工艺性能的16MnR材质,它的强度高,可焊性好,塑性及韧性及抗拉强度好,保证了活塞的力学性能。
筋板2、轮毂3、前盖板1和后盖板5通过焊接固定,筒体5与前盖板1和后盖板5也是通过焊接固定,为了消除残余应力,在焊接过后,需要对活塞进行退火处理,退火完成后,在机床上进行粗加工,粗加工后,进行无损检测,无损检测合格后,进行精加工,精加工完成后检验活塞是否合格。
本实用新型所述的一种大直径活塞不仅使活塞的力学性能指标得到了保证,而且使活塞自身重量下降,更重量的是解决了超大直径活塞的制作难题。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作出的等同变换或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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