[实用新型]一种发动机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机的发动机技术，具体涉及一种柴油机的发动机油底壳合件。

背景技术

如图1所示，在现有柴油机的发动机技术中，油底壳作为薄壁件，设计放油螺塞位置仅考虑油底壳是否可以放干净机油，以及操作可行性，很少考虑振动，由于此处存在质量集中点，如果应变能也比较大，则导致振动烈度大，油底壳放油螺塞处容易开裂失效。同时，由于油底壳刚度比较低，容易产生比较大的噪声，相当发动机整体辐射噪声的30%左右，噪音问题亟需得到解决。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能减少油底壳开裂风险，并有效降低噪音的新型油底壳。

本实用新型的技术方案如下。

一种发动机油底壳，包括油底壳、放油螺塞，其中，放油螺塞的位置处于油底壳两垂直壁的夹角处，放油螺塞的中心距离左竖直边的距离a为111.5至113.5mm，距离上水平边的距离b为264.1至266.1mm；油底壳左半边区域设有3个加强肋，分别位于油底壳上水平边的正下方区域、放油螺塞的正上方区域、放油螺塞与左竖直边之间的区域。

加强肋的深度为2至2.5mm。

通过CAE技术分析油底壳的约束模态，同时找出应变能最小区域设置放油螺塞孔的位置，通过CAE形貌优化方法，自由迭代，得到迭代的形状和位置，最终确定加强肋的形状和位置。更改后的油底壳，由于放油螺塞的位置避开了应变能较大区域，振动强度明显下降，通过测量，竖直方向最大振动位移由以前的0.06mm减小为0.035mm,减小了50%左右，能够有效较少油底壳开裂的问题，由于设置了加强肋，噪声水平也得到一定改善。

附图说明

图1为现有的油底壳结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图中，油底壳（1），放油螺塞（2），加强肋（3）。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例一。

一种发动机油底壳，包括油底壳（1）、放油螺塞（2），其特征在于：放油螺塞（2）的位置处于油底壳（1）两垂直壁的夹角处，放油螺塞（2）的中心距离左竖直边的距离a为111.5 mm，距离上水平边的距离b为264.1mm；油底壳（1）左半边区域设有3个加强肋（3），分别位于油底壳（1）上水平边的正下方区域、放油螺塞（2）的正上方区域、放油螺塞（2）与左竖直边之间的区域。

加强肋（3）的深度为2 mm。

实施例二。

放油螺塞（2）的中心距离左竖直边的距离a为112.5 mm，距离上水平边的距离b为265.1 mm，加强肋（3）的深度为2.2mm，其他结构与实施例一相同。

实施例三。

放油螺塞（2）的中心距离左竖直边的距离a为113.5mm，距离上水平边的距离b为266.1mm，加强肋（3）的深度为2.5mm，其他结构与实施例一相同。