[实用新型]一种防地雷反伏击车的防雷座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于座椅技术领域，涉及一种防雷座椅，特别是一种防地雷反伏击车的防雷座椅。

背景技术

防地雷反伏击车是一种为士兵提供抵御地雷、简易爆破器材和其他威胁的改进防护的战斗用车。当防地雷反伏击车开过雷场的时候所受到的爆炸冲击力是非常大的，为了防止车内的人员受到伤害，在车内需要安装专门的防雷座椅。

目前，现有的防雷座椅如中国专利公开了一种防雷减震座椅(申请号：200910208242.9)，其包括椅背和椅垫，所述的椅背和椅垫均固定在活动架上，所述的活动架可活动的与座椅基体相连，所述的座椅基体与车体上的固定座相连，在所述的固定架和活动架之间设有弹性调节装置，所述的弹性调节装置包括一端固定在座椅基体上，另一端固定在活动架上的弹簧。该专利公开的防雷减震座椅是通过弹簧作为减震部件，这样的防雷减震座椅只能避震一小段震动频率，避震范围较小；同时，如果地雷产生的爆炸冲击力超过弹簧的避震频率时候，该防雷减震座椅就无法起到保护人员的作用；另外，该防雷减震座椅没有专门供乘客踩踏的踏板，这样乘客坐在座椅上时，脚就得放置在车内的地板上，这样地雷产生的爆炸冲击力可能对乘客的腿部造成伤害。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防地雷反伏击车的防雷座椅，该防雷座椅具有防震频率广、使用更安全的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防地雷反伏击车的防雷座椅，包括座板和固定在座板上的靠背，其特征在于，所述的座板下部设有至少两个内部气压不相同的减震气囊，所述的减震气囊上下叠加且串联在一起。

本防地雷反伏击车的防雷座椅是设置在防地雷反伏击车内的，乘客是坐在座板上的。当防雷座椅受到震动频率较小时，较小气压的减震气囊发挥作用；当防雷座椅受到震动频率很大的时候，座板下部的所有减震气囊共同发挥作用，确保座板上的乘客生命安全。

在上述的防地雷反伏击车的防雷座椅中，所述的减震气囊的数量为两个，即上减震气囊和下减震气囊，所述的上减震气囊和下减震气囊上下叠加串联在一起，且所述的上减震气囊内部的气压大于下减震气囊内部的气压。

作为另外一种情况，在上述的防地雷反伏击车的防雷座椅中，所述的减震气囊的数量为三个，即上减震气囊、中减震气囊和下减震气囊，上减震气囊、中减震气囊和下减震气囊上下叠加串联在一起；所述中减震气囊内部的气压大于下减震气囊内部的气压，且小于上减震气囊内部的气压。

在上述的防地雷反伏击车的防雷座椅中，所述的上减震气囊通过上支架固定在座板下部，所述的下减震气囊通过下支架固定在上支架上。

在上述的防地雷反伏击车的防雷座椅中，所述的下支架和上支架之间固定有连接板，所述的连接板上铰接有脚踏板。乘客的脚踩在脚踏板上，脚踏板下部是设有下减震气囊的，因此乘客的腿部不会受到伤害。

在上述的防地雷反伏击车的防雷座椅中，所述的座板和靠背处还设有安全带装置。通过安全带装置将乘客安全的绑定在座椅上。

在上述的防地雷反伏击车的防雷座椅中，所述的安全带装置包括五条安全带和一能同时与五条安全带的插头相配合的五头锁扣，所述的五条安全带即安全带一、安全带二、安全带三、安全带四和安全带五，所述的安全带五的一端固定在座板上，另一端通过插头五固定在五头锁扣上；所述的安全带一的一端可拆卸连接在五头锁扣上，另一端与固定在座板左侧的卷缩器一相连；所述的安全带二的一端通过插头二可拆卸连接在五头锁扣上，另一端与固定在座板右侧的卷缩器二相连；所述的安全带三的一端通过插头三可拆卸连接在五头锁扣上，另一端穿过靠背与固定在靠背上的卷缩器三相连；所述的安全带四的一端通过插头四可拆卸连接在五头锁扣上，另一端穿过靠背与固定在靠背上的卷缩器四相连。在使用前，先将安全带一、安全带二、安全带三和安全带四先由五头锁扣上解锁下来；然后，人坐到座板上，将安全带五以及五头锁扣由人的两腿之间拉起来；再将安全带三和安全带四沿着人的肩膀拉下来，插接在五头锁扣上，在卷缩器三和卷缩器四的作用下，自动调节安全带三和安全带四的长度；随后将安全带一和安全带二拉起来插接在五头锁扣上，在卷缩器一和卷缩器二的作用下，自动调节安全带一和安全带二的长度。

在上述的防地雷反伏击车的防雷座椅中，所述的靠背上部还固定有头枕处，在头枕处还设有头部保护装置。通过头部保护装置使乘客的头部得以保护。