[实用新型]用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置有效

专利信息
申请号: 201120335748.9 申请日: 2011-09-08
公开(公告)号: CN202209511U 公开(公告)日: 2012-05-02
发明(设计)人: 胡爱全;李谷;储高峰;祖宏林 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院机车车辆研究所;北京纵横机电技术开发公司
主分类号: F16M13/02 分类号: F16M13/02;G01H17/00
代理公司: 北京市铸成律师事务所 11313 代理人: 刘博
地址: 100081*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 铁路 列车 振动 测量 加速度 传感器 安装 装置
【权利要求书】:

1.一种用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的加速度传感器包括用于测量的加速度传感器以及用于安装加速度传感器的过渡载件,该过渡载件与所述的被测物体直接连接。

2.根据权利要求1所述的用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的过渡载件为安装所述加速度传感器的框体结构,其内部具有安装所述加速度传感器的安装空间,所述的加速度传感器通过至少一个紧固顶丝紧固卡接在所述的框体结构内的安装空间中。

3.根据权利要求2所述的用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的框体结构外表面上具有与所述的被测物体直接连接的至少一个安装面,所述的框体上设置有与所述的紧固顶丝配合的螺纹孔,该螺纹孔设置在所述的安装框体结构的非安装面的平面上。

4.根据权利要求2所述的用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的框体结构为立方体结构,所述的安装空间设置在所述框体结构的中心处,该安装空间为设置在该立方体结构一组相对面的通孔结构,所述的通孔结构形成的空间至少具有容纳所述加速度传感器的尺寸和形状。

5.根据权利要求2所述的用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的框体结构与所述的被测物体可拆卸连接在一起,所述的框体结构与所述的被测物体粘结连接,或者所述的框体结构与所述的被测物体卡接连接。

6.根据权利要求1所述的用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的过渡载件包括与所述的被测物体连接的安装座和通过挂钩结构设置在所述安装座上的夹持架,所述的加速度传感器设置在所述安装座和夹持架之间。

7.根据权利要求6所述的用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的加速度传感器通过紧固顶丝紧固卡接在所述的夹持架和安装座之间。

8.根据权利要求6所述的用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的挂钩结构包括设置在所述安装座上的内凹钩槽,以及设置在夹持架端部与所述的内凹钩槽配合的弯钩,所述的内凹钩槽内侧具有内陷的凹角,所述的弯钩上设置有与该凹角配合安装的凸角。

9.根据权利要求7或8所述的用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的安装座具有与被测物体连接的安装面,所述的内凹钩槽分别设置在所述的安装座的相对侧面上,在所述的安装座的安装面上设置有用于与所述的被测物体连接的安装螺孔。

10.根据权利要求6所述的用于铁路列车振动测量的加速度传感器安装装置,其特征在于,所述的夹持架具有“U”型结构,所述的弯钩设置在该“U”型结构两侧突出部的端部上,所述的夹持架与所述的安装座配合设置之后它们之间具有容纳所述加速度传感器的安装空间且所述的夹持架上至少设置有一个与所述紧固顶丝配合的安装孔。

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