[实用新型]一种重型低温半挂车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车的半挂车技术领域，具体涉及一种重型低温半挂车。

背景技术

为了开发能源、科学研究，越来越多的半挂车车载专用设备需要在高寒地区（-45℃以下）进行长时间的作业工作；而普通的半挂车一般采用普通钢材(如Q345等)加工，只能满足-40℃的低温试验的要求，同时普通半挂车车架焊接结构也无法满足高寒地区(-45℃以下)长时间的作业要求，容易产生脆裂现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种重型低温半挂车，适用于高寒地区（-45℃以下）长时间的作业工作。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种重型低温半挂车，包括牵引销、车架、机械支撑、车桥、车轮和悬架；所述牵引销设置在所述半挂车前部，所述机械支撑设置在所述半挂车额颈后部，所述车桥、车轮和悬架设置在所述半挂车后部；所述车架包括一对纵梁和设置在所述纵梁之间的若干横梁，所述纵梁与所述横梁均采用“工”字形结构，且所述横梁与所述纵梁的上、下平面对齐。

上述方案中，所述牵引销采用HG70E钢材制成。

上述方案中，所述机械支撑采用Q345E钢材制成。

上述方案中，所述车架采用Q345E钢材制成。

上述方案中，所述悬架采用Q345E钢材制成。

上述方案中，所述车桥采用Q345E钢材制成。

与现有技术方案相比，本实用新型采用的技术方案产生的有益效果如下：

本实用新型的结构采用低温钢材以及低温焊接材料焊接而成，实现了重型半挂车的主要功能可以在高寒地区（-45℃以下）长时间的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的重型低温半挂车的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进行详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种重型低温半挂车，包括牵引销1、车架2、机械支撑3、电气灯具4、车桥5、车轮6和悬架7。牵引销1设置在半挂车前部，主要用于半挂车与牵引车对接；机械支撑3设置在半挂车额颈后部，主要用于支撑半挂车前部；电气灯具4设置在半挂车车身上；车桥5、车轮6和悬架7设置在半挂车后部，主要实现半挂车的承载功能及行走功能。半挂车的主要功能零部件都安装在车架2上，车架2包括一对纵梁201和设置在纵梁之间的若干横梁202，纵梁201与横梁202均采用“工”字形结构，且横梁202与纵梁201的上、下平面对齐，加强车架的受力结构。

牵引销1采用HG70E钢材制成，车架2、机械支撑3、悬架7和车桥5采用Q345E钢材制成。整个车架采用低温钢板以及低温焊接材料焊接而成，在焊接过程中采用特殊的工艺方法保证焊接强度及焊接质量，同时对加工后的样件进行-45℃的低温试验（夏比冲击功试验），试验结果满足用户提出的-45℃低温试验要求。

本实用新型的结构以及采用的低温钢材和耐低温材料，使得本实用新型实现了重型半挂车的主要功能可以在高寒地区（-45℃以下）长时间的正常使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。