[实用新型]电磁风扇护风罩及电磁风扇装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车冷却系统的电磁风扇装置，尤其与电磁风扇护风罩有关。

背景技术

传统客车的冷却系统以发动机作为动力源，通过发动机曲轴皮带轮-过渡轮-风扇皮带轮的皮带传动来带动机械风扇装置运转，在机械风扇顶端设计了护风罩，将气流导入中冷器和散热器，冷却高温液体和气体，保证发动机系统的正常工作。

如图1所示，传统机械风扇装置包括护风罩2、风扇叶片3、风扇轮4等。护风罩2通过六角螺栓5、弹簧垫片6和六角螺母7安装在中冷器20上，中冷器20通过六角螺栓、弹簧垫片和六角螺母安装在散热器(图中未标示)上，散热器安装在车架(图中未标示)上，风扇叶片3安装在风扇轮4上，当发动机通过皮带传动带动风扇轮4转动时，风扇叶片3转动，带动外部的空气进入护风罩2，顺序通过中冷器和散热器，从而带走散热器的热量，保证发动机系统正常工作。

为了提高冷却效率，现代客车的冷却系统开始使用电磁风扇装置代替传统的机械风扇装置。电磁风扇装置的结构包括护风罩和多个电磁风扇(一般为4～6个)。护风罩包括用于安装电磁风扇的安装板和设置在安装板边缘并向安装板一面延伸的封闭护板，安装板上设有用于安装电磁风扇的安装口，电磁风扇通过螺栓、弹簧垫片和螺母安装在安装口上。电磁风扇具有能耗低，噪声小，可调节的特点，但当多个电磁风扇同时安装于一个安装板上时，相邻电磁风扇的气流会产生相互干扰现象，从而降低了制冷效果，进一步影响整个冷却系统的冷却效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决使用上述现有电磁风扇护风罩不能避免各个电磁风扇的气流相互干扰而导致的电磁风扇制冷效果差的技术问题，而提供一种制冷效果好的电磁风扇护风罩及电磁风扇装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型电磁风扇护风罩，包括：安装板、封闭护板和至少一个隔板，安装板上设有用于安装至少两个电磁风扇的至少两个安装口；封闭护板设置在所述安装板外边缘并向所述安装板一面延伸而形成；隔板底部连接在所述安装板上和/或隔板两端部连接在所述封闭护板，隔板用于分隔相邻的所述电磁风扇吹出的气流。

所述隔板垂直固定在所述安装板上。

所述隔板的顶端部到所述安装板的垂直距离等于所述封闭护板的顶端部到所述安装板的垂直距离，或者所述隔板的顶端部到所述安装板的垂直距离小于所述封闭护板的顶端部到所述安装板的垂直距离1～8mm。

所述隔板呈长条直板状。

所述隔板的一部分呈长条直板状，另一部分沿着所述安装口的圆周方向延伸弯曲成弧形板状。

所述隔板的中部呈长条直板状，两端部分别沿着所述安装口的圆周方向延伸弯曲成弧形板状。

其中，还包括密封条，密封条设置在所述隔板的顶端部。

所述密封条的横截面呈槽形，夹紧在所述隔板的顶端部。

所述安装板上设有4个安装口，所述隔板的数量为两个，两个所述隔板在中部互相垂直布置。

本实用新型的电磁风扇装置，包括电磁风扇护风罩和安装在所述电磁风扇护风罩的至少两个电磁风扇，其中，所述电磁风扇护风罩是本实用新型所述的电磁风扇护风罩。

由上述技术方案可知，本实用新型的电磁风扇护风罩及电磁风扇装置的优点和积极效果在于：本实用新型中，由于电磁风扇护风罩中设有至少一个隔板，能够分隔相邻电磁风扇吹出的气流，防止相邻电磁风扇吹出的气流相互干扰，使各个电磁风扇各自独立运行，从而提高电磁风扇的冷却效果。

通过以下参照附图对优选实施例的说明，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更加明显。

附图说明

图1是现有的机械风扇装置的结构示意图；

图2是本实用新型电磁风扇护风罩第一种实施例的立体结构示意图；

图3是图2所示的本实用新型电磁风扇护风罩第一种实施例的主视图；

图4是本实用新型电磁风扇护风罩第二种实施例的立体结构示意图；

图5是图4所示的本实用新型电磁风扇护风罩第二种实施例的主视图；

图6是本实用新型电磁风扇装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的具体实施例。应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。

实施例1

如图2和图3所示，本实施例的电磁风扇护风罩第一种实施例，通常可以由金属材料制成，包括安装板1、封闭护板2和至少一个隔板10。