[实用新型]汽轮机叶片去余量旋转夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机叶片去余量旋转夹具。

背景技术

近几年，为了缓解我国出现的地区性、季节性等电力供需的失衡状况，国家对全国电网进行了较大规模的投资，我国的发电装机容量不断增加，汽轮机叶片新品也随之不断涌现，并要求尽快投入成批生产。面对如此需求，如何缩短汽轮机叶片的加工周期，值得我们深思。

在汽轮机叶片的制造过程中，不同级别的叶片由于长度、外形尺寸、型面扭曲程度的不同，在叶片型面去余量过程中所需夹具的角度也不同，这就需要设计多付不同角度的夹具，以适应不同级别叶片的生产需要。

研制一种适合不同级别汽轮机叶片的去余量旋转夹具，不仅能够减轻夹具设计人员的工作量、节约夹具制造材料及生产成本、缩短操作工校准多付夹具的时间，而且能够对生产现场夹具的管理带来极大方便。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种适合不同级别汽轮机叶片的去余量旋转夹具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：汽轮机叶片去余量旋转夹具，其特征是由底板、轴承盖、装配工艺销、旋转机构、定位机构、压紧元件及定位同步元件构成；

所述夹具的旋转机构，由左刻度旋转架、右旋转架、旋转轴、203向心球轴承构成，左刻度旋转架与右旋转架均设有定位凸台，定位凸台均定位于夹具底板的定位槽内，由内六角螺栓连接于夹具底板上；

所述夹具的定位机构，由左刻度定位块、右定位块、平垫块Ⅰ和平垫块Ⅱ组成，左刻度定位块、右定位块的定位孔内装有203向心球轴承，通过旋转轴、内六角螺栓连接于左刻度旋转架与右旋转架上；

所述夹具的压紧元件，由压板和支撑螺钉构成；

所述夹具的定位同步元件，由左同步板和右同步板构成，左、右同步板分别连接于左刻度定位块与右定位块上。

在左刻度旋转架、左刻度定位块上均设有装配工艺销孔，装配时，只需插入装配工艺销，即可轻松实现基准线重合。

使用此夹具去余量时，只需将左刻度旋转架与右旋转架的间距按不同级别叶片总长尺寸调整好，再通过旋转机构将叶片调整至所需的去余量角度，然后用内六角螺栓固定定位块与旋转架的相对位置，然后压紧叶片即可加工。

本实用新型的有益效果是：此夹具不仅调整角度方便，装夹快速、简单，而且适用汽轮机叶片范围广，避免了加工多付夹具材料的浪费，降低了夹具设计及生产成本，同时对生产现场夹具的管理空间大大节约。

附图说明

 图1为汽轮机叶片去余量旋转夹具3D图。

 图2为左刻度旋转架3D图。

图3左刻度定位块3D图。

具体实施方式

    以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实用新型夹具包括底板1、轴承盖5、装配工艺销3、旋转机构、定位机构、压紧元件及定位同步元件。

见图1、图2，所述夹具的旋转机构，由左刻度旋转架2、右旋转架7、旋转轴14、203向心球轴承9构成，为了能适用于不同总长的汽轮机叶片，左刻度旋转架2与右旋转架7均设有定位凸台，此定位凸台定位于底板1的定位槽内，与底板1通过内六角螺栓连接。

见图1、图3，所述夹具的定位机构，由左刻度定位块12、右定位块8、平垫块Ⅰ10和平垫块Ⅱ11组成，左刻度定位块12、右定位块8定位孔内装有203向心球轴承9，通过旋转轴14，由内六角螺栓连接于左刻度旋转架2、右旋转架7。见图2、图3，装配时，为了能使左刻度旋转架2的刻度基准线与左刻度定位块12的0°基准线位置重合，在左刻度旋转架2、左刻度定位块12上均设有装配工艺销孔，装配时，只需插入装配工艺销3，即可轻松实现基准线重合。

见图1，所述夹具的压紧元件，由压板13和支撑螺钉15构成。

见图1，所述夹具的定位同步元件，由左同步板4和右同步板6构成。

加工时，松开左同步板4和右同步板6的连接六角头螺栓，按照不同级别的叶片长度，调整左刻度旋转架2与右旋转架7在底板1定位槽内的间距至合适位置，内六角螺栓压紧。旋紧左同步板4和右同步板6的连接六角头螺栓（保证左刻度定位块12与右定位块8同步旋转），根据所需的去余量角度，调整左刻度定位块12的相应刻度线至左刻度旋转架2的刻度基准线，压紧内六角螺栓，使其旋转角度固定，然后将汽轮机叶片定位于平垫块Ⅰ10和平垫块Ⅱ11上，调整好支撑螺钉15的长度，压紧压板13即可加工。