[实用新型]一种实现汽车翼子板侧面翻边的机构

说明书

技术领域 

    本实用新型涉及汽车制造工艺设备中的模具结构，更具体地说，本实用新型特别涉及到利用旋转斜楔实现汽车翼子板侧面翻边的机构。

背景技术

汽车翼子板是遮盖车轮的车身外板，是汽车上重要的外覆盖件之一，是影响汽车外观质量的关键零部件之一。汽车翼子板大部分为钢板零件，需要经过数道冲压工序完成，由于其形状的不规整，所以其成型的模具比较复杂，同时汽车翼子板的工艺要求非常高，要求其成型的模具更加精确复杂。 

在制造汽车翼子板的工艺中，由于汽车翼子板的翻边是侧向的，而且翻完边之后的板件存在着负角，板件在没有翻边之前的形状如图1所示，翻边之后的板件如图2所示，要想把板件取出来很困难，因此这种情况下的翻边必须保证模具的翻边机构是活动的，在翻完边之后机构可以回到正常的状态下，而这时候板件所翻的边必须是悬空的，这样板件才可以顺利的从模具中取出，传统的侧翻边机构虽然也可以实现，但是要求模具的空间比较大，而且模具各部分的结构很是复杂。 

中国专利申请号：200520129857.X，翻边模具包括上模座、下模座、斜楔机构、凸模镶块、以及凹模镶块，其中凸模镶块固定在上模座上，凹模镶块滑动设置在下模座上，且通过斜楔机构与上模座连接。通过这种翻边模具,通过斜楔机构的作用，在翻边时凹模镶块向外运动到翻边位置，通过与凸模镶块相互作用对制件进行翻边处理，然后通过斜楔机构的回位而内缩，从而使制件能够方便地从模具中取出而不发生干扰。另外，针对左右两边翻成负角、前边也翻成负角、且后边翻成正角的四边都翻边的制件进行翻边处理,并且可以方便地将翻边后的制件从模具中取出而不发生干扰，但其模具各部分零部件的连接结构还是比较复杂。 

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题 

    针对传统的侧翻边机构要求模具的空间比较大，而且模具各部分的结构复杂的问题，本实用新型提供一种实现汽车翼子板侧面翻边的机构，机构要求的的空间相对较小，只要求在板件的翻边周围有机构的旋转空间即可。

2.技术方案 

一种实现汽车翼子板侧面翻边的机构，包括上模座、压料芯、氮气弹簧、上模翻边刀、滑动块弹簧组件、下模座、下模盖板、下模导板、下模驱动块、压料芯导板、滑动块导板，滑动块安全螺栓、滚轮回程弹簧、回程弹簧安装卡板，还包括上模滑动块、下模滚轮安装座和下模滚轮；其中压料芯和上模座之间通过压料芯导板连接在一起，上模滑动块通过滑动块导板与上模座连接在一起，并实现小摩擦的滑动，下模导板安装在下模滚轮上面，下模滚轮是安装在下模滚轮安装座里面，下模滚轮安装座通过螺栓与下模座连接在一起，下模驱动块也通过螺栓安装在下模滚轮安装座上面。上模翻边刀安装在上模滑动块上。滚轮回程弹簧通过回程弹簧安装卡板与下模滚轮安装座以及下模滚轮连接在一起的，绕着自己的转轴转动。

3.有益效果 

（1）通过下模旋转滚轮，精简了整个侧面翻边的机构，缩短了组装时间；

（2）通过下模旋转滚轮，使得机构的尺寸减小，强度和精度得到较大的提高，同时节约了成本。

附图说明

图1板件在没有翻边之前的形状； 

图2板件在翻边之后的形状；

图3实现汽车翼子板侧面翻边的机构装配图；

图4实现汽车翼子板侧面翻边的机构装配图；

图5上模滑动块结构示意图；

图6下模滚轮结构示意图；

图7下模滚轮安装座结构示意图。

图中标注：1上模座、2压料芯、3氮气弹簧、4上模滑动块、上模翻边刀5、滑动块弹簧组件6、下模座7、、下模滚轮安装座8、下模盖板9、下模滚轮10、下模导板11、下模驱动块12，压料芯导板13、滑动块导板14，滑动块安全螺栓15、滚轮回程弹簧16、回程弹簧安装卡板17。 

具体实施方式