[实用新型]一种车载搅拌机的减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器，具体涉及一种车载搅拌机的减速器。

背景技术

国内目前适配于8～9立方米容量的水泥搅拌车减速器都为进口品牌，价格普遍昂贵，对使用者来说是一个负担。而且，这类进口的搅拌机质量存在良莠不齐，一旦出现故障，维修比较麻烦，服务跟不上。

鉴于此，本申请人认真研制出一种水泥搅拌车减速器，取代进口产品，给客户以多种选择，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种车载搅拌机减速器，其结构紧凑、速比大、成本低、维修服务方便，能满足8～9立方米容量的水泥搅拌车发展需求。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种车载搅拌机的减速器，其特征在于，所述减速器输入轴的一端通过深沟球轴承固定在后壳体上，另一端通过一级太阳轮支承在一级行星总成上，所述一级齿圈通过花键紧固在后壳体上，上述结构实现一级行星总成的元件锁止，其中一级太阳轮和一级齿圈分别与一级双联行星齿轮啮合；二级太阳轮的齿圈通过花键固定在壳体上，上述结构实现二级行星总成的元件锁止；二级太阳轮的一端通过花键固定在一级行星总成上，承受动力，另一端支承在二级行星总成上；二级行星总成输出端具有内齿，所述输出齿轮的大圆弧外齿与内齿啮合，承受动力；所述输出轴支承在壳体上，并通过花键与输出齿轮紧固成一体；所述减速器内的齿轮均为斜齿轮或为螺旋齿论。

其中，所述输出轴采用了自动调心圆锥滚子轴承支承在壳体上。

所述二级行星总成输出端的内齿采用中频淬火工艺制成。

本实用新型的优点和有益效果在于：由于该车载搅拌机的减速器采用了上述方案后，一级行星总成的行星轮做成双联齿轮；输入轴与一级太阳轮做成整体，二套行星总成的齿圈分别通过花键固定在壳体上，实现一元件锁止；通过二级行星总成减速传动实现大速比减速；行星架浮动并完成输出功能；输出齿轮通过花键固定在输出轴上，其上的轮齿与二级行星架上的内齿轮相啮合，带动输出轴实现动力输出。这样总体上结构紧凑、速比大、成本低、维修服务方便，能满足8～9立方米容量的车载搅拌机发展需求减速器。

附图说明

图1是本实用新型车载搅拌机的减速器结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型是一种水泥搅拌车减速器，包括一级行星架总成3和二级行星架总成8。

输入轴1一端通过深沟球轴承2固定在后壳体12上，另一端通过一级太阳轮13支承在一级行星总成3上。一级齿圈4通过花键紧固在后壳体12上，实现一级行星总成3的元件锁止，一级行星总成3浮动并完成动力输出。一级太阳轮13和一级齿圈4分别与一级双联行星齿轮14啮合，可方便实现大的减速比。

二级太阳轮5的齿圈6通过花键固定的壳体11上，实现二级行星总成8的元件锁止。二级太阳轮5一端通过花键固定的二级行星总成3上，承受动力，另一端支承在二级行星总成8上，二级行星总成8浮动并输出动力。

二级行星总成8输出端具有内齿，输出齿轮9的大圆弧外齿与内齿啮合，承受动力。输出轴10通过自动调心圆锥滚子轴承7支承在壳体11上，并通过花键与输出齿轮9紧固成一体，承受二级行星架总成8传输的动力，最后完成动力输出。其中所述减速器内的齿轮均为斜齿轮或为螺旋齿论。

二级行星总成8输出端的内齿生产过程采用中频碎火工艺，以增强承载能力和耐磨性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。