[实用新型]一种新型汽车空气滤清器总成

说明书

技术领域：

本实用新型涉及空气过滤技术领域，具体涉及一种汽车空气滤清器总成。

背景技术：

汽车上所使用的空气滤清器总成，一般为圆柱形，从外到里的构造一般为外壳、叶片环、大滤芯、小滤芯和滤芯固定杆，这种结构决定了滤清器只能用固定规格的滤芯，替代性差；同时这一结构也决定了空气流量少，过滤效果一般，影响发动机的动力效果。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种新型汽车空气滤清器总成，它通用性强，进气量大，过滤效果更好，采用左右密室分体过滤，去掉了内芯和叶片环，左右密室可以使用相同规格的滤芯，也可根据用户需求选择不同规格的滤芯，提高了空气过滤效果，空气更洁净，防水性好、使发动机的动力显著增大。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采取以下技术方案：它包含进气口1、一级滤芯2、凹凸盘3、螺丝接口4、左密室5、右密室6、二级滤芯7和出气孔8，密封胶圈9，滤芯定位器10，顶盘11，左密室5的一侧设置有右密室6，左密室5的上方内部设置有二级滤芯7，二级滤芯7的上方设置有出气孔8，右密室6的一侧下方设置有进气口1，右密室6的另一侧上方内部设置有一级滤芯2，一级滤芯2的下方设置有螺丝接口4，螺丝接口4的下方设置有凹凸盘3，密封胶圈9设置在左右密室出气口上方，滤芯定位器10设置在滤芯内部，起到加固和稳定滤芯的作用，本实用可将滤芯7根据客户的不同需求更换成PU滤芯，PU滤芯需要添加顶盘11，起到加固作用。

本实用新型的工作原理：空气沿进气口进入，然后沿进气口端长棱内角焊接的空气通道到右密室，再沿右密室左端焊接的通道下端进入右密室，经右密室一级滤芯过滤后，空气进入右侧密室的顶端，经由左右密室上层留有的通道进入左密室，再经由右密室左端焊接的通道下端进入左密室，经左密室的二级滤芯过滤后，净滤空气进入左密室的顶端，再经由出气孔进入到发动机。

本实用新型具有以下有益效果：它通用性强，进气量大，过滤效果更好，采用左右密室分体过滤，去掉了内芯和叶片环，左右密室可以使用相同规格的滤芯，也可根据用户需求选择不同规格的滤芯，提高了空气过滤得效果，空气更洁净，防水性好、使发动机的动力显著增大。

附图说明：

图1为具体实施方式一的结构示意图。

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为具体实施方式二的结构示意图。

具体实施方式：小中大

具体实施方式一：参照图1-2，本具体实施方式采取以下技术方案：它包含进气口1、一级滤芯2、凹凸盘3、螺丝接口、4、左密室5、右密室6、二级滤芯7和出气孔8，密封胶圈9，滤芯定位器10，顶盘11，左密室5的一侧设置有右密室6，左密室5的上方内部设置有二级滤芯7，二级滤芯7的上方设置有出气孔8，右密室6的一侧下方设置有进气口1，右密室6的另一侧上方内部设置有一级滤芯2，一级滤芯2的下方设置有螺丝接口4，螺丝接口4的下方设置有凹凸盘3。

本具体实施方式的工作原理：空气沿进气口进入，然后沿进气口端长棱内角焊接的空气通道到右密室，再沿右密室左端焊接的通道下端进入右密室，经右密室一级滤芯过滤后，空气进入右侧密室的顶端，经由左右密室上层留有的通道进入左密室，再经由右密室左端焊接的通道下端进入左密室，经左密室的二级滤芯过滤后，净滤空气进入左密室的顶端，再经由出气孔进入到发动机。

本具体实施方式通用性强，进气量大，过滤效果更好，采用左右密室分体过滤，去掉了内芯和叶片环，左右密室可以使用相同规格的滤芯，也可根据用户需求选择不同规格的滤芯，提高了空气过滤得效果，空气更洁净，防水性好、使发动机的动力显著增大。

具体实施方式二：参照图3，本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于进气口1设置在左密室5的上方，其它组成和连接方式与具体实施方式一相同，它的进气过程为空气沿进气口通过专用密封焊接的通道进入右密室，经二级滤芯过滤后空气沿右密室出口经过空气通道进入左密室，经一级滤芯精滤后，沿左密室出口进入到发动机。