[实用新型]路桥护栏预应力过渡梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路桥护栏预应力过渡梁，用于不同碰撞等级的护栏之间进行刚度过渡的连接结构，特别适用于公路路基护栏与不同刚度的桥梁护栏之间进行过渡连接。

背景技术

护栏是保证公路与城市道路安全不可少的交通安全设施，在减少交通事故数量和减轻事故严重程度方面发挥着重要作用。我国公路与城市道路有很大比例的事故是跟护栏相关的，护栏设置水平的高低直接影响着公路与城市道路的行车安全。

目前国内广泛采用的几种过渡形式，在一定程度上无法正常使用，这主要存在两个问题，一是由于刚度差距在短距离内没有升高到配置。形式上是采取了过渡措施，而实际上并没有达到规范“逐渐过渡”的要求。二是没有连接，或基本是搭接，往往是防护能力的薄弱环节，形成了安全漏洞，很多车辆从过渡段连接处翻出路外，过渡段成了公路交通事故的黑点。

我国《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTGD80-2006(17页)中规定“桥梁护栏与路基护栏相衔接处为不同防撞等级、或不同结构形式时，应设置过渡段，使护栏的刚度逐渐过渡，并形成为一个整体”。多种桥梁护栏，其设计碰撞等级和高度与路基护栏都不相同，因而发明一种适用于新规范要求的路桥护栏预应力过渡梁，实现由半刚性护栏到不同碰撞等级的刚性护栏的合理过渡，能够更有效地减轻事故严重程度、保证车辆行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路桥护栏预应力过渡梁，在桥梁护栏与路基护栏相衔接处为不同碰撞等级或不同结构形式时，该过渡梁能够使护栏的刚度逐渐过渡，并最终使路基护栏和桥梁护栏形成为一个有效防护体。

本实用新型的路桥护栏预应力过渡梁由单波梁、两波形梁、三波形梁、预应力单波梁、立柱、防阻块和螺栓等组成，其中预应力单波梁包含单波梁、绳索、锚具和连接件等部分，其特征主要是通过对各段预应力单波梁上施加不同预应力来调节路桥护栏预应力过渡梁的刚度，使其从路基波形梁护栏到桥梁护栏逐渐增大，从而实现路桥护栏在刚度上平顺过渡。

所述路桥护栏预应力过渡梁是沿波形梁护栏板板长方向将预应力装置使用于单波梁护栏板上，使波形梁护栏板产生预加应力。

所述路桥护栏预应力过渡梁，各段路桥护栏预应力过渡梁单波梁数量沿路基护栏到桥梁护栏方向由少到多递增。

所述各段路桥护栏预应力过渡梁中单波梁厚度沿路基护栏到桥梁护栏方向相同。

所述各段路桥护栏预应力过渡梁预应力装置中绳索的直径沿路基护栏到桥梁护栏方向相同。

所述各段路桥护栏预应力过渡梁预应力装置中绳索的预应力沿路基护栏到桥梁护栏方向由小到大递增。

所述各段路桥护栏预应力过渡梁的立柱壁厚沿路基护栏到桥梁护栏方向由小到大递增。

本实用新型的路桥护栏预应力过渡梁可以用于路基波形梁护栏与不同刚度的桥梁混凝土护栏，或桥梁组合式混凝土护栏，或桥梁梁柱式型钢护栏之间的过渡连接。通过对各段波形护栏板、立柱及预应力装置的三方设计与固定实现了刚度的逐渐过渡，设计合理，结构精巧，使路基护栏与桥梁护栏的刚度差距在短距离内升高到要求配置，从根本上解决了连接点这一防护的薄弱环节，从而达到了消除交通事故黑点、保障行车安全的目的。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的平面结构示意图。

图2为本实用新型的一种实施例的立面结构示意图。

图3为本实用新型的一种实施例桥梁护栏段IV截面结构示意图。

图4为本实用新型的一种实施例路桥过渡段I截面结构示意图。

图5为本实用新型的一种实施例路桥过渡段II截面结构示意图。

图6为本实用新型的一种实施例路桥过渡段III截面结构示意图。

图7为本实用新型的一种实施例路桥过渡段V截面结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、2、3、4、5、6、7所示，路桥护栏预应力过渡梁由单波梁1、两波形梁2、三波形梁3、预应力单波梁4、立柱5、防阻块6和螺栓7等组成，其中预应力单波梁4包含单波梁1、绳索8、锚具9和连接件10等部分。路桥护栏预应力过渡梁一端固定在桥梁护栏11上，另一端与路基波形梁护栏12相连，整体由立柱5和三段波形护栏板I、II、III组成。

图1、2中，路桥护栏预应力过渡梁分为三个单元段，每段4米长。其中靠近桥梁护栏处，嵌入桥梁护栏基础1米，共13米。