[实用新型]刹车板厚度检测警示片弧形部加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车板厚度检测警示片弧形部加工装置，应用于对汽车刹车盘厚度警示片加工。

背景技术

刹车片主要是由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在汽车刹车过程中，摩擦材料层和刹车盘互相摩擦，产生使汽车制动的力，摩擦材料层不断磨耗，从而使刹车片的厚度越来越小，在厚度达到一定极限时，必须及时更换刹车片。现有的刹车片主要分成两种，一种是没有报警装置，安装到卡盘上的刹车片在使用过程中一般是通过说明书了解产品的使用程度，（如：单种规格产品说明书上写明本产品使用1W公里后需更换），基本都是以这种方式判定更换刹车片，提前更换比较浪费，更换不及时就会有安全隐患。另外一种就是采用电子报警，及厚度达到一定极限时就会报警，电子报警器的部分电子零件安装在刹车片的摩擦材料层内，由于摩擦材料层摩擦时温度非常高，所以电子报警器非常容易损坏，很难达到100%的报警效果，存在较大的安全隐患。因此，人们急需一种结构简单，容易生产的的刹车盘厚度警示片，进一步需要能生产该种警示片的加工装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车板厚度检测警示片弧形部加工装置，有力解决了目前刹车盘厚度警示片加工导料的问题，有利于保障后续刹车盘厚度警示片加工。

本实用新型的特征在于：一种刹车板厚度检测警示片弧形部加工装置，包括用以安装加工部件的支座，其特征在于：所述支座的中部设有定位中柱，所述定位中柱的下方设有槽口朝向定位中柱且可相对支座上下升降的辅助支承座，所述定位中柱的一旁侧设有用以加工钢条弧形部且可垂直支座平面前后伸缩的下半体模座和位于下半体模座上方的上半体模头，所述下半体模座的上部设有用以加工弧形部的弧形槽口，所述上半体模头下部设有用以加工弧形部的弧形凸部，所述弧形凸部与弧形槽口相对应。

本实用新型的优点：本实用新型设备结构简单，操作便捷，能有效保障警示片弧形部的加工，也为下部工序生产提供保障。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

参考图1，一种刹车板厚度检测警示片弧形部加工装置，包括用以安装加工部件的支座1，所述支座1的中部设有定位中柱2，所述定位中柱2的下方设有槽口朝向定位中柱2且可相对支座上下升降的辅助支承座3，所述定位中柱2的一旁侧设有用以加工钢条10弧形部且可垂直支座1平面前后伸缩的下半体模座4和位于下半体模座4上方的上半体模头5，所述下半体模座4的上部设有用以加工弧形部的弧形槽口4-1，所述上半体模5头下部设有用以加工弧形部的弧形凸部5-1，所述弧形凸部5-1与弧形槽口4-1相对应。

上述上半体模头5由设于支座1上的凸轮驱动机构6驱动沿支座1上下升降，所述凸轮驱动机构6包括设于支座1上的凸轮6-1，所述凸轮6-1下部顶接有两端经弹簧6-2与支座1连接在一起的驱动件6-3，所述驱动件6-3的下部与设于支座1纵向滑道之内的上半体模头5顶接，所述上半体模头5的上部还经弹簧7与支座1连接。

上述下半模座4旁侧还设有位于支座1横向滑道内并经弹簧8与支座1连接的钢条横向折向模头9，所述横向折向模头9由设于支座1上的凸轮驱动机构6驱动沿支座1横向往复移动，所述凸轮驱动机构6包括设于支座1上的凸轮6-1，所述凸轮6-1后部顶接有两端经弹簧6-2与支座1连接在一起的驱动件6-3，所述驱动件6-3的后部与设于支座1横向滑道之内的横向折向模头9顶接。

具体实施过程：首先将辅助支承座上移，并与定位中柱构成一个水平面，定位中柱旁侧的下半体模座也伸出，接下来钢条导入到辅助支承座和下半体模座上，通过凸轮驱动机构驱动下半体模座上方的上半体模头，使上半体模头的弧形凸部把钢条压入弧形槽口内，从而形成钢条弧形部；接下来，再通过支座水平侧的凸轮驱动机构驱动横向折向模头，使横向折向模头顶住原先形成弧形部的钢条，使钢条向上折向90度，最终完成钢条的初步加工。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。