[实用新型]前移式蓄电池叉车有效

专利信息
申请号: 201120338715.X 申请日: 2011-09-09
公开(公告)号: CN202272695U 公开(公告)日: 2012-06-13
发明(设计)人: 朱烈新;俞荣校 申请(专利权)人: 浙江美科斯叉车有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075;F16F15/023;F16F15/04
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 王梨华;陈丽霞
地址: 311407 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 前移式 蓄电池 叉车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种前移式蓄电池叉车,尤其涉及一种带有新型踏板减震机构的前移式蓄电池叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用电池驱动。现有技术中,前移式蓄电池叉车的踏板在压下后与车架是刚性接触,因而车辆震动会全部传递到踏板上,很容易使司机产生疲劳感。

发明内容

本实用新型针对现有技术中前移式蓄电池叉车的普通踏板,普通踏板在压下后与车架是刚性接触,因而车辆震动会全部传递到踏板上,很容易使司机产生疲劳感,提供了一种带有新型踏板减震机构的前移式蓄电池叉车。

为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:

前移式蓄电池叉车,包括车体,车体上设有减震机构,减震机构包括踏板,减震踏板通过铰链安装在车体上,踏板下部装有使踏板回位的气弹簧;踏板后下端的安装在车体上安装有螺栓,螺栓外部设有压簧,螺栓另一端由螺母紧固限位。当踩下踏板后踏板下端将顶住一个安装在车体上且有压簧支撑的螺栓上,在踏板的压力下螺栓压迫压簧沿导向套压缩,从而实现踏板减震功能。该装置不同于原先采用的踏板,原先采用的装置在踏板压下后踏板直接与车体限位装置接触,无缓冲减震效果。该装置很好的运用了人机工程学,大大减小了驾驶员在操纵堆高车时的疲劳度,增加舒适性。

作为优选,螺栓外部还设有导向套。减震踏板顶住螺栓使得压簧在压力作用下沿导向套压缩,实现缓冲减震。

按照本实用新型的技术方案,带新型踏板减震机构的前移式蓄电池叉车更改了原先普通踏板在压下后与车体是刚性接触,人性化设计可实现在司机操作更为舒适,其安装简单方便、减震效果明显、舒适性好。   

附图说明

图1 为本实用新型的前移式蓄电池叉车的踏板减震机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:

前移式蓄电池叉车,包括车体,车体上设有减震机构,减震机构包括踏板1,减震踏板1通过铰链3安装在车体8上,踏板1下部装有使踏板1回位的气弹簧2;踏板1后下端的安装在车体8上安装有螺栓4,螺栓4外部设有压簧6,螺栓4另一端由螺母7紧固限位。螺栓4外部还设有导向套5。当踩下踏板1后踏板下端将顶住一个安装在车体8上且有压簧6支撑的螺栓4上,在踏板1的压力下螺栓4压迫压簧6沿导向套5压缩,从而实现踏板减震功能,螺栓的另一端由螺母7紧固限位。该减震装置不同于原先普通踏板在压下后与车体8是刚性接触的机构。人性化设计可实现在司机室内操作更为舒适,其安装简单方便,舒适性好。

总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

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