[实用新型]一种汽车起重机起重臂

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种工程机械的起重臂，特别是一种汽车起重机起重臂。

背景技术

汽车起重机在许多领域中有广泛的应用，如机械、矿山、林业、牧业等，其中起重臂是其主要结构件，起重臂的尺寸、重量、零部件的安排等因素共同影响着起重机的总体性能。因此，对起重臂的合理设计对汽车起重机的整体工作能力有很大影响。

目前的汽车起重机起重臂截面形状为U型的等截面箱型结构，未经过优化，安全系数较大，有浪费材料的现象，增加了整车的重量，影响整车性能，有轻量化的空间。本实用新型针对一种汽车起重机起重臂进行轻量化设计，保证足够的安全系数的同时进行轻量化设计。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种：质量轻，安全性能优越的汽车起重机起重臂。

本实用新型的目的是这样实现的：该起重臂包括后挡板、后筋板、主体、轴套、前筋板，在主体的前端和后端的外二侧均连接有前筋板和后筋板，主体的后端面上连接有后挡板，在前端连接有轴套，前筋板与主体上的轴孔同轴，轴套穿过前筋板和主体，在后筋板和主体的后端均有减重孔，后筋板的减重孔与主体减重孔相对齐。

有益效果，由于采用了上述方案，汽车起重机起重臂包括后挡板、后筋板、主体、轴套、前筋板，整体为焊接结构件，前、后筋板对主体进行加强同时连接在其他起重机结构件上。前筋板与主体的轴孔要同轴，同时前筋板上的两个圆孔中心的连线与主体上表面平行。后筋板的减重孔与主体减重孔要对齐。

对汽车起重机起重臂结构中应力很小的部分进行处理，删除部分材料，然后圆整结构形状，科学的调整汽车起重机起重臂结构中的受力分布，达到既安全又降低重量的目的，轻量化后保证了汽车起重臂结构刚度、强度，同时减轻了结构质量。本实用新型设计结构布局合理，在保证满足工作条件的前提下，对汽车起重机起重臂进行优化，使其受力状态更为合理。

优点：1、简化了结构，使空间布局更为合理；2、降低整机重量，降低成本，增加产品性能。

附图说明

图1为本实用新型的等轴侧结构图。

图2为本实用新型的分解结构图。

图3为本实用新型的正面结构图。

图4为本实用新型的侧面结构图。

图中，1、后挡板，2、后筋板，3、主体，4、轴套，5、前筋板。

具体实施方式

以下结合附图通过实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：该起重臂包括后挡板1、后筋板2、主体3、轴套4和前筋板5，在主体3的前端和后端的外二侧分别连接有前筋板5和后筋板2，主体3的后端面上连接有后挡板1，在前端连接有轴套4，前筋板5与主体1上的轴孔同轴，轴套4穿过前筋板5和主体3，在后筋板2和主体的后端均有减重孔，后筋板2的减重孔与主体3减重孔相对齐。

汽车起重机起重臂结构，包括起重臂主体3，后端焊接后挡板1，周圈焊接，同时两侧用后筋板2进行加强，主体3与后筋板2减重孔对齐，两者紧密贴紧，在两者连接边缘完全焊接。前筋板5、轴套4、主体3的轴孔要同轴，同时前筋板5上的两个圆孔中心的连线与主体3上表面平行。

通过结构优化，在汽车起重机起重臂上开减重孔，达到了保证结构刚度、强度，满足生产工作要求，同时减小结构质量，增加产品性能的目的。

后挡板1、后筋板2、主体3、轴套4、前筋板5，经过拼装、焊接成为汽车起重机起重臂，要求保证焊接质量。

所述的主体3由四块钢板拼装焊接而成，要求棱边对齐，焊道成直线；所述的后挡板1拼装到主体3的尾部，边缘对齐，拼装后周圈完全焊接；所述的后筋板2与主体3的减重孔要对齐，两者严密靠紧，沿两者的结合部位边缘进行周圈焊接；所述的轴套4与主体3、前筋板5的孔同轴；所述的前筋板5与主体3孔同轴，两者严密靠紧，沿两者的结合部位边缘进行周圈焊接。