[实用新型]新型防护臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动堆高车、搬运车防护装置技术领域，更具体的说涉及一种用于电动堆高车、搬运车行驶过程中对驾驶人员进行安全防护的防护臂。

背景技术

随着社会的不断发展，对生产效率的要求越来越高，而用于物流领域内的电动搬运车和堆高车为了适应这一客观情况，也不断向高速度方向发展，随着速度越来越快那么驾驶人员的安全性要求也随之而来。为了保护驾驶人员，众所周知的方式是在电动搬运车和堆高车上增加防护臂，将正在驾车的驾驶人员防护起来。在现有技术中，保护臂一般设计为左右两只独立的机构，在不用时候，有两种常用的方法：其一，中间合拢，左右相互叠加；其二，回转180°，然后将防护臂提升放置在电瓶箱体上面。这两种方式都能够对驾驶人员在驾驶电动堆高车和搬运车的时候给予安全保护，但是其也有很大的缺陷，中间合拢左右叠加型，在打开防护臂时，就必须先打开一个再打开另一个，操作不便。而且，其防护臂一般都是通过销轴铰接在车体上的，由于位置受限，销轴往往很小，在使用的时候销轴又是受力部件，使得销轴长时间受到垂直于其轴线的剪切力后会发生断裂，因此造成保护臂失效的安全事故时有发生；而另一种回转提升型，则将防护臂放置在电瓶上，由于很多情况下搬运车和堆高车在起升的过程中，电瓶也随车提升，这必然会要求防护臂提升到足够高度，以预留电瓶提升的空间，而符合人体工学要求的手柄操作高度是一定的，那么就使得防护臂的尺寸受到很大的限制，大多数情况下，不得不更改护臂的形状来适应空间，异型的护臂形状不但加工性不良，强度上也难以保证安全的需要。而且以上两种形式大多数情况下都需要两只手同时操作才可以完成防护臂的打开和收拢，很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单、操作方便，安全有效的防护臂装置。

实现上述目的的技术解决方案如下：新型防护臂，包括连接部，所述的连接部上端固定有一个具有开口的固定座，一端位于所述的开口内的护臂本体铰接在所述的固定座上，在固定座的左侧板上铰接有一个旋钮，所述的旋钮一端伸入所述开口内和一挡块固定连接，所述的护臂本体有一个和所述挡块相配合的棘爪，在所述的固定座的左侧板内侧面设有一个和所述挡块连接的限位装置。

所述的新型防护臂，所述的限位装置为一扭簧，所述扭簧的一端和所述的挡块固定连接。

所述的新型防护臂，所述护臂本体通过旋转轴和所述的固定座铰接连接。

所述的新型防护臂，所述的旋转轴间隙配合地安装在所述固定座上，所述的护臂本体通过一平键与所述的旋转轴固定连接，在固定座的右侧板上焊接有一限位套，所述的限位套有一扇形卡槽，所述的平键一端伸入所述的扇形卡槽内。

所述的新型防护臂，所述的旋转轴间隙配合地安装在所述固定座上，所述的护臂本体通过一平键与所述的旋转轴固定连接，在固定座的右侧板上有一扇形卡槽，所述的平键一端伸入所述的扇形卡槽内。

所述的新型防护臂，所述连接部上固定有一个橡胶块，所述的橡胶块有一个用于卡紧所述护臂本体的卡口。

所述的新型防护臂，所述连接部的下端固定有一个连接法兰。

本实用新型有益效果在于：本新型的防护臂，其占用空间小，结构简单，可以单手进行开、闭动作，减少了操作的复杂性，使用起来安全可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例1的立体示意图；

图2为本实用新型实施例1护臂本体与旋钮的位置图；

图3为图2中的A-A剖视图；

图4为本实用新型实施例1中的限位套结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2中右侧板结构示意图。

图中：

1-连接部；

 2-固定座，201-开口，202-左侧板，203-右侧板，203a-扇形卡槽；

3-护臂本体，301-棘爪，302-圆台；

4-旋钮；

5-挡块；

6-限位装置；

7-旋转轴；

8-平键；

9-限位套，901-扇形卡槽；

10-橡胶块，1001-卡口；

11-连接法兰。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。