[实用新型]两侧同步移动及升降的转接装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车自动生产线中的转接装置，特别涉及一种同步运行及两侧举升动作一致性高的车身转接机构。

背景技术

现有的车身转接机构是采用两侧行走电机减速机驱动，通过变频器和检测开关控制行走速度，实现转接机构与车身支点的同步运行。具体结构是在转接机构的左右两侧各设置液压升降台对车身进行升降动作，通过调速阀调整左右升举台的升降速度，达到左右同步升降的目的。这种结构的装置存在的缺点有整体结构比较分散，转接动作完成平稳性差，车身转接定位准确度低，车身两侧举升一致性差，容易导致车身倾斜甚至侧翻。

发明内容

本实用新型提供了一种两侧同步移动及升降的转接装置，解决了现有装置存在的整体结构分散，车身转接定位准确度低和车身两侧举升一致性差的问题。

本实用新型是通过以下方案解决以上问题的：

一种两侧同步移动及升降的转接装置，包括底架，在底架的前面板上对称设置有一对上下方向的导轮组件，该对导轮组件与一对升降载重支架上的升降导轨对应连接，在升降载重支架的顶端固定设置有载重托板，在升降载重支架的底端固定设置有升降链条连接杆，在所述的底架的顶面上活动设置有升降链轮支座，在升降链轮支座上设置有一对升降链轮，该对升降链轮通过通轴与固定设置在升降链轮支座上的升降驱动电机及减速器机械连接在一起，该对升降链轮通过升降链条与对应的升降载重支架的底端固定设置的升降链条连接杆连接，在升降链轮支座上对称设置有一对同步移动支柱，在每个同步移动支柱上均设置有同步气缸，同步气缸的输出轴上连接有同步爪和同步销轴。

所述的升降链轮支座是通过滚轮活动设置在底架的顶面上的，在底架上设置有复位气缸，复位气缸的输出轴与升降链轮支座连接，在底架上设置有防撞块。

本实用新型具有结构简洁紧凑、同步运行一致性好、车身转接动作平稳可靠等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视方向的结构示意图。

具体实施例

一种两侧同步移动及升降的转接装置，包括底架1，在底架1的前面板上对称设置有一对上下方向的导轮组件3，该对导轮组件3与一对升降载重支架4上的升降导轨2对应连接，使升降载重支架4沿该上下方向的导轮组件3升起或降下，在升降载重支架4的顶端固定设置有载重托板8，用于托起被转接车辆，在升降载重支架4的底端固定设置有升降链条连接杆5，在所述的底架1的顶面上活动设置有升降链轮支座10，在升降链轮支座10上设置有一对升降链轮17，该对升降链轮17通过通轴13与固定设置在升降链轮支座10上的升降驱动电机及减速器7机械连接在一起，驱动电机驱动该通轴13实现两升降链轮17的同步转动，该对升降链轮17通过升降链条6与对应的升降载重支架4的底端固定设置的升降链条连接杆5连接，实现转接装置两侧的同步升降。在升降载重支架4上对称设置有一对同步移动支柱18，在每个同步移动支柱18上均设置有同步气缸14，同步气缸14的输出轴上连接有同步爪15和同步销轴16。同步销轴16与输送被转接车辆的输送板带上两侧的定位轴靠接，实现被转接车辆与该实用新型与板式输送带上的车身同步移动。

所述的升降链轮支座10是通过滚轮9活动设置在底架1的顶面上的，在底架1上设置有复位气缸11，复位气缸11的输出轴与升降链轮支座10连接，在底架1上设置有防撞块12。

本机构采用同步运行机构实现机构与板式输送带上的车身支点转接位置的一致，采用通轴式两侧同步举升装置，实现对车身两侧的同步举升，完成整个机构对车身的转接，气动复位装置推动通轴式两侧同步举升装置回到原位进行下次工作。实现工艺板式带两侧车身举升架同步升降运动，准确的完成车身的转接。