[实用新型]矿车用钢板弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿车用钢板弹簧，属于机动车用弹性元件技术领域。

背景技术

钢板弹簧是机动车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片宽度相等但长度不等的合金弹簧叶片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。专用于矿山运输的矿用车配套钢板弹簧，由于特殊的道路通过性，要求该产品具有较高的疲劳寿命，以及很强的承载能力，常规钢板弹簧无法满足上述疲劳寿命高、强承载能力强的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单，可满足疲劳强度高和承载能力强的要求的矿车用钢板弹簧。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的矿车用钢板弹簧，包括相互叠加的弹簧叶片和连接弹簧叶片的固定组件，其特征在于：弹簧叶片的两端对称设置加强筋及凹槽，加强筋设置在底部，凹槽对应加强筋设置在顶部，且长度依次递减的弹簧叶片两端部的厚度自内向外逐渐变薄。

弹簧叶片的两端均设置加强筋及凹槽，加强筋与凹槽分别设置在弹簧叶片的底部及顶部，且位置相对应，弹簧叶片的长度从上至下依次递减，且弹簧叶片两端以顶部为基准，厚度由内向外逐渐变薄，上述设置可使钢板弹簧应力分布平滑、连续，受力准确、均匀，保证了钢板弹簧的疲劳寿命和承载能力，加强筋和凹槽可根据弹簧钢板的具体工况进行选择性的设置，可对部分弹簧叶片设置加强筋和凹槽，也可在弹簧叶片上单独设置凹槽或加强筋。

所述的加强筋的长度小于凹槽的长度。便于长度相等的弹簧叶片之间相互配合，使相邻弹簧叶片的加强筋和凹槽容易配合安装。

所述的厚度变薄的弹簧叶片两端设置圆角。圆角的设置可使应力分布均匀，提高疲劳寿命。

所述的顶层弹簧叶片的长度范围设为1400mm～1500mm，由上到下的第二片弹簧叶片至第四片弹簧叶片的长度均与顶层弹簧叶片的长度相等，从第五片弹簧叶片开始由上至下长度依次递减140mm。在钢板弹簧处于伸直状态时，由上到下的第二片弹簧叶片至第四片弹簧叶片的长度均与顶层弹簧叶片的长度相等。

另外，本实用新型按照欧美钢铁材料标准，采用优质原材料50CrV4弹簧钢，各项性能指标大幅度提高，从而保证了材料经热处理后能得到优质的金相组织和弹性特性，保证了钢板弹簧具有较高的疲劳寿命，并且采用了利用金属材料回火余热进行喷丸处理的新工艺，进一步保证钢板弹簧的疲劳寿命。

本实用新型的有益效果是：

结构简单，加强筋、凹槽、圆角及弹簧叶片两端部的厚度变薄的设置，使整个钢板弹簧应力分布平滑、连续，受力均匀，可提高疲劳寿命和增强承载能力。

附图说明

图1是本实用新型伸直状态的结构示意图。

图2是图1中厚度不变的弹簧叶片中加强筋和凹槽的放大结构示意图。

图3是图1中端部变薄的弹簧叶片中加强筋和凹槽的放大结构示意图。

图4是图3的仰视图。

图中：1、弹簧叶片2、凹槽3、加强筋4、紧固组件5、圆角。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1～图4所示，本实用新型所述的矿车用钢板弹簧，包括弹簧叶片1和连接弹簧叶片1的紧固组件4，其中相互叠加的弹簧叶片中从上到下第二至第四片的长度均同顶层弹簧叶片的长度相等，其余依次递减，弹簧叶片1的两端对称设置加强筋3及凹槽2，加强筋3设置在底部，凹槽2对应加强筋3设置在顶部，加强筋3的长度小于凹槽2的长度，且从第五片开始弹簧叶片两端部的厚度自内向外逐渐变薄，变薄的弹簧叶片两端设置圆角5。图示中的弹簧叶片，第三片设置如图2所示的加强筋和凹槽，第四片设置的凹槽同第三片相同，但是无加强筋，第五、六、七、九片设置如图3所示的加强筋和凹槽，第十片弹簧叶片有凹槽无加强筋。

使用时，将弹簧叶片1固定在矿车的悬架中，当受到力的冲击时，各弹簧叶片变形受力，此时，弹簧叶片上设置的加强筋、凹槽及圆角可使受力分布光滑、均匀及连续。