[实用新型]环保电动汽车有效
申请号: | 201120339321.6 | 申请日: | 2011-09-05 |
公开(公告)号: | CN202271859U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 钟殿玺 | 申请(专利权)人: | 钟殿玺 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K1/04;B60K25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730500 甘肃省*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环保 电动汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车,具体为一种环保电动汽车。
背景技术
近年来我国大城市的大气污染已不能忽视,汽车排放是主要污染源之一,我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国2010年人均汽车拥有量平均已达到每1000人65辆汽车,但石油资源不足,每年已进口几千万吨石油,随着经济的发展,假如中国人均汽车持有量达到现在全球水平每1000人拥有110辆汽车,我国汽车持有量将成倍地增加,石油进口必然成为重大问题。
电动汽车是指以电能为动力的汽车,一般采用高效率充电电池,或燃料电池为动力源。电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,可将有限的石油用于更重要的方面。电动汽车无需再用内燃机,因此,电动汽车具有无污染、噪声低,能源效率高,结构简单等的特点;工作时无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,几乎是“零污染”,而且电动机的噪声也较内燃机小很多;电动汽车的研究也表明,其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。但是目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善,尤其是涉及到电池的储能量小,一次充电后行驶里程不理想,不适于长距离和无电力设施支持的情况下长距离的使用,适用范围小,使用条件受限,使用成本自然会升高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种续航能力强,使用成本低,能利用清洁能源供电的环保电动汽车。
本实用新型环保电动汽车,包括底盘,车身,电力系统和驱动系统,其特征在于,所述的电力系统包括太阳能电池板1,外接充电口2,以及充电控制器8和蓄电池3;所述的驱动系统设置在底盘上,其包括依次连接的动力总成控制器4、电动机5、变速器6和差速器7;蓄电池3的输出端通过动力总成控制器4和电动机5连接。
进一步,所述的太阳能电池板1分别设置在车身的前箱盖、顶盖和后箱盖上。
进一步,所述的外接充电口2设置在车身上。
进一步,所述的蓄电池3的输入端经过充电控制器8分别和太阳能电池板1和外接充电口2的输出端连接。
本实用新型环保电动汽车,通过电力系统中两种充电方式的配置,能够很好的使汽车能够有较强的适应性,同时有很强的续航能力,汽车在方便时可迅速的通过外接充电口2对蓄电池3进行充电,行驶和停靠过程中均可以通过太阳能电池板1来补充电量,为汽车的长途运行提供了可靠的电力保障,而且是纯电动设置,无污染,通过环保清洁能源给蓄电池3充电,降低了使用成本;其有益效果在于,设计合理,结构简单,维护方便,高效环保,续航能力强,降低成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型驱动系统的结构示意图
图3为本实用新型电力系统和驱动系统的结构原理框图
图中:太阳能电池板1、外接充电口2、蓄电池3、动力总成控制器4、电动机5、变速器6、差速器7、充电控制器8
具体实施方式
实例1
本实用新型环保电动汽车,如图1、图2和图3所示,其包括底盘,车身,由太阳能电池板1、外接充电口2和充电控制器8以及蓄电池3组成的电力系统,由动力总成控制器4、电动机5、变速器6和差速器7组成的驱动系统;其中太阳能电池板1分别设置在车身的前箱盖、顶盖和后箱盖上,蓄电池3包括三组,分别为工作组、充电组和备用组,并交替使用,蓄电池3输入端通过充电控制器8分别和太阳能电池板1和外接充电口2的输出端连接。在汽车开始运行时,由蓄电池3提供能量来源,通过动力总成控制器4驱动电机电动机5,然后经过变速器6和差速器7传递到轮轴上带动车轮运转,使车辆行进;与此同时,太阳能电池板1接收太阳能并将其转化为电能,通过充电控制器8储存到蓄电池3中;当车辆需要进行快速充电时,还可以通过外接充电口2对其进行迅速补充。实现了环保节能的目的。
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