[实用新型]一种游梁式抽油机皮带调节装置有效

专利信息
申请号: 201120339422.3 申请日: 2011-08-29
公开(公告)号: CN202228613U 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: 薛胜东;梁杰;秦延才;刘向军;王涛;刘鹏 申请(专利权)人: 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司河口采油厂
主分类号: F16H7/08 分类号: F16H7/08;E21B43/00
代理公司: 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 代理人: 周京兰
地址: 100728 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 游梁式 抽油机 皮带 调节 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于石油工业游梁式抽油机的辅助工具,特别是一种游梁式抽油机皮带调节装置,调节游梁式抽油机皮带的松紧度。 

背景技术

游梁式抽油机是原油生产过程中的重要设备,在抽油机正常运行的过程中,电机通过皮带将动力传送给抽油机减速箱,使抽油机游梁上下往复运动。因此,对于抽油机运行而言,要保证皮带松紧合适,过紧会加大皮带摩擦损耗,增加能耗,降低皮带使用周期;过松会造成电机皮带轮空转,同时也增加电力能耗。采油操作工在调节抽油机皮带松紧度时,使用手来判断皮带的张紧度。当用手捏住皮带上翻能过两指时,则认为皮带松紧度恰好合适。如果上翻量过大,则认为皮带太松。如果皮带几乎不能上翻,则认为皮带太紧,皮带太松很容易出现打滑。皮带太紧很容易损伤皮带和皮带轮轴承。为此,应该把皮带的松紧度调整到最佳的状态。虽然采油操作工判断松紧度的方法简单,但是无法量化具体数值。在传统的生产中,当抽油机皮带松弛后,工人需要调节电机位置,将电机向抽油机后座方向调整,停井至少需要半个小时。一口井平均一个月调整一次皮带,一年就要停井6个小时。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种游梁式抽油机皮带调节装置,克服抽油机皮带耗损和电流增大的问题,简化现场操作程序,提高工作效率,减少停井时间,降低工人劳动强度。 

本实用新型的技术解决方案是:一种游梁式抽油机皮带调节装置包括皮带张紧机构、支撑杆和可调基座,支撑杆一端与皮带张紧机构连接,另一端与可调基座连接。将本装置固定在抽油机减速箱与电机皮带之间,在运行过程中自动调节皮带的松紧。 

与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的效果:本装置具备较好的调节功能,通过现场试验,具有工作稳定,振动小,使用寿命长的优点。能够简化现场操作程序,提高工作效率,有效减少停井时间,保障人身及设备安全,大大降低了工人的劳动强度。本装置中的扭簧选用65Mn低锰弹簧钢,优点是强度较高,耐疲劳和抗冲击性能良好。主要用于压紧和储能,特性线呈线性,即扭转切应力大小和角度线性变化。本装置解决了抽油机皮带耗损和电流增大的问题,其结构紧凑,操作简单,投入成本低,具有较好的经济和社会效益。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是扭簧的主视图。 

图3是扭簧的左视图。 

图4是可调基座的结构示意图。 

图5是第一调节阶段应用示意图。 

图6是第二调节阶段应用示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的详述:参阅图1,一种游梁式抽油机皮带调节装置包括皮带张紧机构、支撑杆4和可调基座5,支撑杆4一端与皮带张紧机构连接,另一端与可调基座5连接。皮带张紧机构包括滚轮1、扭簧2和扭簧限位壳3,扭簧限位壳3的壳体上设有插槽,扭簧2安装在扭簧限位壳3内,一侧的簧钩固定在滚轮1的轮轴上,另一侧的簧钩固定在支撑杆4的杆体上。扭簧2是双弹复合簧,一侧设有两个簧钩,另一侧的簧钩设在弹簧中部,两侧簧钩形成的夹角在125度-135度之间,见图2和图3;一侧的两个簧钩固定在滚轮1的轮轴上,另一侧设在中部的簧钩固定在支撑杆4上。可调基座5是一块直角扇形夹板,在直角的平分线上距扇边38-42mm处设一个螺栓孔,内装定位螺栓6;以该螺栓孔为中心,以90度为圆心角、13-17mm为半径切割一 弧形槽,其槽宽8-12mm,见图4。支撑杆4一端的侧边设有扭簧固定件,如固定螺栓、固定钩;另一端的杆体上设有三个螺栓孔,相邻螺栓孔的间距在8-12mm之间。支撑杆4与可调基座5通过定位螺栓6和滑动螺栓7连接,见图1。 

本装置具有两个调节阶段,第一个阶段是支撑杆4沿可调基座5上的弧形槽移动伸长的调节阶段。在本调节阶段中,本装置以可调基座5上的定位螺栓6为圆心,以此圆心到滚轮1的中心为调节半径8。随着支撑杆4从弧形槽的端部被调到弧形槽的中部,皮带10按照皮带运行轨迹9运行,在不外抽支撑杆4的情况下,在弧形槽内调节伸长,见图5。具体操作如下:当皮带10松弛后,只需要将可调基座5的定位螺栓6和滑动螺栓7卸松,将支撑杆4向弧形槽的中部移动,把定位螺栓6和滑动螺栓7紧固,即可让皮带10再次保持合适的张紧度。第二个调节阶段是伸缩调节,当第一个调节阶段不能满足顶住皮带10的要求时,将支撑杆4伸出,自下往上数将第一和第二个螺栓孔插入可调基座5中,并将可调基座5的定位螺栓6和滑动螺栓7紧固,见图6。 

具体安装时,首先将本装置调整到初始位置,即从支撑杆4的底部计算,将第二和第三个螺栓孔插入可调基座5中,支撑杆4位于弧形槽的端部与可调基座5的直角边平行,用定位螺栓6和滑动螺栓7固定。把本实用新型的可调基座5焊装在减速箱上合适位置,为了既保证支撑皮带10能在最合适的位置,又能保证在第一阶段调节中有最大的可调范围,选择了扭簧2在承压10公斤的位置进行支撑,最大不能超过15公斤的支撑力,否则会造成皮带10过紧缩短使用寿命。使用较长时间后,皮带10略微松弛,扭簧2会自动上弹,始终让皮带10受到10Kg的顶力。当皮带10松弛度超过本实用新型第一调节阶段支撑杆4的高度范围时,使用可调节基座5进行二次调节。在皮带10寿命期内可自由调节,使皮带10始终处于张紧范围内。从根本上杜绝了皮带10打滑烧皮带、停机等故障,使生产过程中皮带10的使用更为安全可靠,同时达到了节能降耗增产的目的。 

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