[实用新型]一种设有自锁机构的减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器，具体涉及一种设有自锁机构的减速机。

背景技术

目前所用的高空升降设备，主要有电动吊篮或脚蹬式吊篮，电动吊篮造价高，耗费能源，维护困难，移动笨重；脚蹬式吊篮，由于采用棘轮自锁，需要转到一定角度才能自锁，这样安全性不高，而且不是密封机构的，经常需要维护和注油，体积也较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了一种结构简单、安全系数高、免维护、体积小的设有自锁机构的减速机。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种设有自锁机构的减速机，所述减速机为行星轮减速器，包括左盖，右盖，下座，上座，其特征在于，它还包括总成，双联齿轮，大齿圈和介轮；所述左盖、右盖和大齿圈为一体机构，所述总成、双联齿轮、介轮、位于左盖、右盖和大齿圈组成的封闭结构内，所述双联齿轮中的大齿轮与主齿轮啮合，所述双联齿的小齿轮与介轮啮合，所述介轮与大齿圈啮合；所述齿轮、介轮和齿圈均为斜齿或螺旋齿齿轮。

其中，所述总成由单向轴承，螺母，主轴，主齿轮，摩擦片和夹板组成，所述主轴通过轴承被左盖和右盖架起，所述螺母、摩擦片、夹板、单向轴承的内环和主齿轮安装在主轴上，所述单向轴承位于夹板和摩擦片内，其外环固定在右盖上，螺母置于摩擦片的一侧，所述主齿轮位于螺母的一侧，所述主齿轮与螺母凸凹对接。

在所述上座上固定有导轮架和篮座，另一个篮座固定在下座上，所述减速器通过篮座固定在吊篮上，在所述导轮架上设有导轮，压轮通过压轮架和扭簧同导轮相连。

本实用新型的优点和有益效果在于：该设有自锁机构的减速机设计新颖，直接在壳体内形成啮合齿，这样就可形成密封结构，做到不漏油，不进异物，免维护，而且体积小；采用单向轴承实现自锁，能做到微动可锁，安全系数高，强度性能好。可广泛应用于建筑施工、高楼清洗、外墙涂刷、电梯安装等相关高空作业。

附图说明

图1是本实用新型设有自锁机构的减速机结构示意图；

图2是本实用新型设有自锁机构的减速机结构剖视图；

图3是本实用新型设有自锁机构的减速机实施例示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，本实用新型是一种设有自锁机构的减速机，主要包括左盖3，右盖4，下座9，上座17，总成18，双联齿轮5，大齿圈12，介轮13。总成18由单向轴承14，螺母6，主轴7，主齿轮8，摩擦片10和夹板11组成。左盖3，右盖4和大齿圈12为一体机构，总成18、双联齿轮5、介轮13、位于左盖3、右盖4和大齿圈12组成的封闭结构内。主齿轮8与双联齿轮5的大齿轮啮合，双联齿轮5的小齿轮与介轮13啮合，介轮13与大齿圈12啮合。主轴7通过轴承被左盖3和右盖4架起，螺母6、摩擦片10、夹板11、单向轴承14的内环和主齿轮8分别安装在主轴7上。单向轴承14处于夹板11和摩擦片10内，其外环固定在右盖4上。螺母6置于摩擦片10的一侧，主齿轮8置于螺母6的一侧，主齿轮8与螺母6凸凹对接；所述齿轮、介轮和齿圈均为斜齿或螺旋齿齿轮。

工作原理：在主轴上加动力源，带动主轴转动，从而带动主齿转动，同时压紧螺母和摩擦片，挤压单向轴承，此时主齿轮、螺母、摩擦片和单向轴承无相对运动。主齿轮带动双联齿轮中的大齿，双联齿论中的小齿轮带动介轮，介轮带动大齿圈转动，从而完成了二次传动；自锁时，由于减速机所带负载的重力作用，使大齿圈顺转，双联齿逆转，主齿轮顺转，向右挤压摩擦片和夹板，夹板夹紧单向轴承的内环，使单向轴承自锁。

实施例

如图3所示，将本实用新型用做脚蹬吊篮的减速机。在上座17上固定导轮架1和篮座16，另一个篮座16固定在下座9上。通过篮座16将本实用新型固定在吊篮上。导轮架1上有导轮2，压轮19通过压轮架15和扭簧21同导轮2相连。在主轴7上加一脚蹬，以人力脚蹬为动力。大齿圈12外有“V”型槽，钢丝绳20穿过“V”型槽，大齿圈12、导轮2和压轮19构成的三轮系，钢丝绳20形成“Q”形走向。吊篮及负载的重力使“V”型槽内钢丝绳20产生巨大的摩擦力也就足以保证吊篮及负载升降所需的拽引力。

工作过程：