[实用新型]智能交通通信系统有效
申请号: | 201120340070.3 | 申请日: | 2011-09-13 |
公开(公告)号: | CN202205349U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 莫锦池 | 申请(专利权)人: | 深圳市锦粤达科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G06K17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 交通 通信 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种智能交通通信系统。
背景技术
目前,已知的非接触IC卡仅用在员工上下班打卡,少量用于口岸通关;地铁高速公路站收费。在实际生活应用中有较大局限性且未能大规模推广。公知的现有技术它不能二十四小时长距离监控车辆的行驶路线,也不能在一个县一个市一个省甚至全国大范围内联网实时监控所有机动车,更不能起到预警防盗、防假牌套牌、防肇事逃逸的事故发生。它廉价高效易普及,不受自然灾害天气影响是GPS技术所不能比拟的。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种廉价高效,全天候二十四小时,实时监测所有上路的机动车动态信息智能交通通信系统, 预防车辆被盗,根除肇事车辆逃逸恶性事故频发。
本实用新型采取的技术方案是:一种智能交通通信系统,包括射频IC卡、编码网、读写模块和后台计算机终端, 其特征是:读写模块设置于公路两边路灯杆上或者是在公路旁另行安装的,读写模块作为终端和后台计算机终端相连,射频IC卡通过读写模块与后台计算机终端进行通信。
监控系统由含有车主车辆原始正确数据资料的射频IC卡、编码网、读写模块和后台计算机终端互相连接组成;其中,读写模块位于公路两边路灯杆上或者是在公路旁另行安装的;读写模块作为终端和后台计算机终端相连,由读写模块将载波信号经天线向外发送,射频IC卡中电感线圈和电容组成的谐振回路接收读写模块发送的载波信号,射频IC卡中芯片的射频接口模块由此载波信号产生出电源电压、复位信号及系统时钟,射频IC卡中的芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波信号上,经射频IC卡内天线回送给读写模块;读写模块对接收到的射频IC卡回送的信号进行解调、解码后送至后台计算机终端;后台计算机终端依照接收的信号,比对读写模块编码、不同公路编码,监测车辆的实时状态。
本实用新型达到的有益效果是:不仅可以监控所有机动车行使停泊实时动态,起到预警防盗、打击假牌套牌肇事逃逸现象发生。同时,还可以优化分流城市道路车辆拥挤状况,接入互联网就可以在家中,办公室,甚至全球任何地方,都能看到自己爱车的运行状况。对国家和人们生活带来深远影响和巨大的经济效益,提供了一个全新的交通监控天网。
附图说明
图1是本实用新型的系统结构示意图。
图2是本实用新型的系统的应用示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型的技术方案中,可以通过行政手段强制对机动车,普及安装含有车主、车辆原始正确电子数据资料的非接触式IC射频卡,即电子身份证。该射频卡与城市道路及全国所有编码的公路网和道路两旁路灯杆上间隔预设编码的读写模块互动,通过读写模块不断的扫描射频卡信号,互动将车辆动态信息实时传给后台计算机终端,依此监控路面交通和车辆二十四小时的实时动态。
车辆管理部门以行政手段,强制在新车上牌时固定加装含有车辆、车主原始正确数据资料的非接触式IC射频卡,即机动车电子身份证。已经上牌旧车辆必须在一定限期内统一加装射频卡。将全国每个乡镇县市城乡市区街道;酒店住宅小区;机场港口,所有能通行机动车的公路道桥隧道,分门别类逐一编码,再将公路沿线两旁每个路灯杆上架设的读写模块逐一编码,(公路旁没有路灯另行安装读写模块),两者分别绘成全国城乡详实公路网和读写模块位置编码图谱大全。每个读写模块和公路网相连与后台计算机终端组成立体监控网络,当车辆行使或停泊时,车载IC卡与路边预设的读写模块不断互动采集数据,后台计算机终端通过对比编码图谱坐标就可以监测到车辆的实时状态而达到监控目的。
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