[实用新型]客车制动盘拆卸工装

说明书

技术领域

 本实用新型涉及客车用机械设备，尤其涉及一种客车制动盘拆卸工装。

背景技术

目前，轨道客车是人们日常生活中常用的交通工具，列车上使用的制动盘是列车的重要组成部分，制动盘用于对列车实施制动。制动盘通常包括固定盘毂、盘环和弹性销套，固定盘毂和盘环分别开设有安装孔，弹性销套插设在安装孔中以将固定盘毂和盘环装配在一起。现有技术中通常采用人工用锤子直接敲击弹性销套，以将弹性销套装配到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中，容易出现弹性销套被锤子敲坏发生变形的现象。

发明内容

 本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种客车制动盘拆卸工装，解决现有技术中的弹性销套被锤子敲坏发生变形的缺陷，实现通过客车制动盘拆卸工装方便可靠的完成弹性销套的装配，减少出现弹性销套受冲击发生变形的现象。

本实用新型提供的技术方案是，一种客车制动盘拆卸工装，包括：弹性销套压头、延长杆和连接柱，所述弹性销套压头通过所述延长杆和所述连接柱同轴固定连接。

本实用新型提供的客车制动盘拆卸工装，通过延长杆将弹性销套压头连接到连接柱上，当需要将弹性销套装配到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中时，通过延长杆可以方便的将弹性销套压头插入到安装孔，使弹性销套压头插入到弹性销套上，并将连接柱抵靠在弹性销套的端面上，便可以通过用锤子敲击连接柱，由连接柱将锤子的冲击力间接传给弹性销套以将弹性销套压入到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中，避免了锤子直接敲击弹性销套，实现通过客车制动盘拆卸工装方便可靠的完成弹性销套的装配，减少了出现弹性销套受冲击发生变形的现象。

如上所述的客车制动盘拆卸工装，所述连接柱还同轴固设有汽铲压头，所述连接柱位于所述弹性销套压头和所述汽铲压头之间；所述客车制动盘拆卸工装还包括汽铲，所述汽铲压头插设在所述汽铲中。

如上所述的客车制动盘拆卸工装，所述连接柱的直径大于所述延长杆的直径，所述延长杆的直径不小于所述弹性销套压头的直径，并且所述连接柱的直径大于所述汽铲压头的直径。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型客车制动盘拆卸工装实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型客车制动盘拆卸工装实施例的结构示意图。如图1所示，本实施例客车制动盘拆卸工装，包括：弹性销套压头1、延长杆21和连接柱2，弹性销套压头1通过延长杆21和连接柱2同轴固定连接。

具体而言，本实施例客车制动盘拆卸工装包括同轴固定连接在一起的弹性销套压头1和连接柱2，弹性销套压头1通过延长杆21固定在连接柱2上，由于固定盘毂和盘环开设的安装孔较深，通过延长杆21可以使弹性销套压头1插入到安装孔内的弹性销套中。当需要将弹性销套装配到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中时，首先，通过延长杆21将弹性销套压头1深入到安装孔中并插入到弹性销套中，然后，操作人员用锤子敲击连接柱2，通过连接柱2将锤子的冲击力间接传给弹性销套，便可以方便的完成弹性销套的装配。其中，本实施例中的连接柱2的直径大于延长杆21的直径，延长杆21的直径不小于弹性销套压头1的直径，并且连接柱2的直径大于汽铲压头3的直径，从而确保本实施例客车制动盘拆卸工装的结构强度。

进一步的，为了更加安全快速的完成弹性销套的装配，本实施例中的连接柱2还同轴固设有汽铲压头3，连接柱2位于弹性销套压头1和汽铲压头3之间；本实施例客车制动盘拆卸工装还包括汽铲（未图示），汽铲压头3插设在汽铲中。具体的，通过汽铲可以向连接柱2施加均匀的冲击力，从而可以更加快速可靠的将弹性销套装配到固定盘毂和盘环开设有的安装孔中。