[实用新型]一种方向盘式自行车把手

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车把手，特别是涉及一种可以调节把手角度的自行车把手。

背景技术：

普通的自行车把手常见的形式是：车把架骨具有一横管，横管两端分别具有一把车把扶手套和一手刹车闸，且具有一与横管垂直的前叉套管，用前叉套管套于自行车的前叉。上述普通的自行车把手存在以下缺陷：A、把手立管与自行车的前叉间角度固定，使得自行车的把手仅能保持同一状态，而无法调整把手的角度以适应不同骑车人的需求；B、不仅把手角度固定，一旦安装固定后，车把的高度也不能随意调整，故无法配合每个人的需求，骑车人在骑车时会因不良的姿势而产生不舒适的感觉，甚至造成对身体的伤害。

为了解决上述问题，现有技术中关于调整自行车把手角度和高度，都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。例如，2010年7月2日中国专利局公告的，由魏世昌申报的，中国专利号为：ZL201020254476.5，实用新型名称是《可快速调节角度的双锁紧自行车把手立管》的实用新型专利，公开了可快速调节自行车把手角度的一种技术方案。再如，2008年8月13日中国专利局公告的，由骏镒工业股份有限公司申报的，中国专利号为：ZL200720125515.X，实用新型名称是《自行车把手的调整装置》的实用新型专利，公开了可调整自行车把手高低的一种技术方案。然而，上述两种技术方案尚有不足，所需的构件繁多，不仅会增加制造所需的时间及成本，在长时间使用时还需对组件进行手工调整。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方向盘式自行车。以解决可自由灵活地调整车把角度和车把高度，避免人们长时间骑车保持同一种姿势而感到疲劳的技术问题。

本实用新型的方向盘式自行车把手，具体的技术方案如下：

一种方向盘式自行车把手，包括车把架骨、车把扶手套和自行车手刹，其特征在于：所述车把架骨通过穿过其中心点处的固定螺柱固定安装在自行车的前叉的顶端；所述车把架骨左半部分和右半部分镜像对称，其中所述车把架骨的左半部分包括一根位于最左端呈圆弧形状的立管，分别与所述立管的两端和中间部连接的三根等间距的平行横管，以及三根相交管，上下两根相交管从上下两根平行横管的右端分别向右边的下方和上方折向，并从与中间平行横管的右端水平延伸的中间的相交管交汇于所述车把架骨中心点；所述车把扶手套包覆所述车把架骨的立管和三根平行横管；两个所述自行车手刹分别安装于所述车把架骨左右外侧的斜上方。

优选地，所述车把扶手套采用硅胶制成。

优选地，所述车把扶手套具有磨面指纹的造型。

优选地，所述方向盘式自行车把手形成一平面，该平面与所述自行车的前叉形成的直线呈一定角度斜交。

优选地，所述车把架骨是由不锈钢制成的空心圆管焊接而成。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的方向盘式自行车把手能使骑行者的双手沿着车把两侧的圆弧状立管上下自由滑动，也可抓握高度不同的三根横管之一，这样既可灵活改变抓握姿势及角度，还可使骑行者相对于自行车的前叉进行俯仰高度调整。这样使得自行车可方便不同身高的多人使用，也可缓解骑行者长时间骑车保持同一种姿势造成的疲劳。并且，本实用新型提供的方向盘式自行车把手，结构简单，连接稳固，能有效保证自行车骑行的安全性。

附图说明：

图1为本实用新型所提供的方向盘式自行车把手的俯视图；

图2为本实用新型所提供的方向盘式自行车把手的侧视图；

图3为将本实用新型所提供的方向盘式自行车把手安装在自行车上时的示意图；

其中附图标记1-方向盘式自行车把手，11-车把架骨，12-车把扶手套，13-自行车手刹，2-固定螺柱，3-前叉，4-自行车。

具体实施方式：

现结合附图将本实用新型做进一步的说明。