[实用新型]组合式汽车离心式水泵的溢水孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的组合式汽车离心式水泵，尤其是其溢水孔。

背景技术

绝大多数汽车发动机使用的离心式水泵采用整体式的机械密封进行密封，机械密封在正常工作过程中会有极少量的冷却液通过蒸汽的形式通过动静环结合面挥发出去。该部分挥发的的冷却液蒸汽在水泵盖总成中的水封底部与轴承之间的狭小空间内遇冷重新变为冷却液，因为该部分冷却液会影响水泵轴连轴承的寿命，因此必须通过设置溢水孔连通水泵外部排出。

现有的溢水孔基本上设计在水泵盖上，随着水泵总成向轻量化发展，水泵整体结构变得越来越紧凑，有些水泵已经没有更多的空间单独在水泵盖上来满足溢水孔的设计。再者，又因为发动机在运行过程中，尤其是商用车用发动机，具有外部环境恶劣，尘沙较大等特点，导致外部尘沙通过溢水孔进入水泵内部对水泵的水封和轴连轴承等造成过早失效。

发明内容

本实用新型提出一种组合式汽车离心式水泵溢水孔，能够有效防御尘沙，满足紧凑型水泵对溢水孔的需求。

本实用新型的技术方案如下：组合式汽车离心式水泵的溢水孔，其特征在于：在水泵盖内设有斜孔，在涡壳上设有凹槽，凹槽位于涡壳内的两加强筋之间；溢水孔由斜孔和凹槽组成，与组合式汽车离心式水泵在发动机上的装配垂直方向的偏置角度为40~ 50°。

  有益效果：本实用新型采用水泵盖与涡壳配合的方式共同组成溢水孔，能够有效防御尘沙，满足紧凑型水泵对溢水孔的需求，避免水泵总成不正常失效，增加了水泵总成的寿命。

附图说明

图1是组合式汽车离心式水泵的结构图。

图2是图1中沿A-A剖视图。 

具体实施方式

如图1、2所示，进一步描述本实用新型如下：在水泵1盖内设有斜孔4，在涡壳2上设有凹槽5，凹槽5位于涡壳内的两加强筋3之间；溢水孔由斜孔4和凹槽5组成，与组合式汽车离心式水泵在发动机上的装配垂直方向的偏置角度B为40~ 50°。