[实用新型]电动汽车的自供电装置有效

专利信息
申请号: 201120341156.8 申请日: 2011-09-13
公开(公告)号: CN202278992U 公开(公告)日: 2012-06-20
发明(设计)人: 徐良善 申请(专利权)人: 徐良善
主分类号: B60L1/00 分类号: B60L1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325208 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 供电 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车的动力装置,尤其涉及一种电动汽车的自供电装置。 

背景技术

目前,汽车等机械设备的动力装置的运转需要用石化燃料提供动力源,但是能源日益减少,迫切的需要新的能源解决日益严重的能源危机,而现存的太阳能、氢能等动力源不能够持久为机械提供动力,因此需要开发新型的能持续提供动力的动力源。 

实用新型内容

本实用新型所解决的问题是提出一种电动汽车的自供电装置,能为电动汽车提供持续的电动力源。 

本实用新型的技术方案是: 

一种电动汽车的自供电装置,包括电动机和与其连接的发电机,其特征在于:还包括蓄电池和充电机,所述蓄电池和电动机连接;发电机与充电机连接,充电机与蓄电池连接。 

所述发电机与电动汽车的电动机连接。 

所述蓄电池为两块。 

所述两块蓄电池与充电机连接处设有换向开关。 

所述两块蓄电池与电动机的连接处设有换向开关。 

本实用新型装置成功利用蓄电池、充电机、电动机以及发电机的协同作用,为电动汽车提供持续的电源,减少了汽车尾气排放、有利于环境清洁。 

附图说明 

图1为本实用新型总体结构图 

如图所示,1-电动汽车的电动机,2-充电机,3-蓄电池一,4-蓄电池二,5-发电机,6-电动机,7-换向开关 

具体实施方式

如图1所示,一种电动汽车的自供电装置,包括电动机和与其连接的发电 机,其特征在于:还包括蓄电池和充电机2,所述蓄电池和电动机6连接;发电机5与充电机2连接,充电机2与蓄电池连接。所述蓄电池为两块,蓄电池一3与蓄电池二4交替使用,两块蓄电池一侧通过换向开关7与充电机2连接;另一侧通过换向开关7与电动机6连接。所述发电机5与电动汽车的电动机1连接。 

本实用新型自供电装置的高能蓄电池首先启动电动机6,电动机6通过皮带轮带动发电机5转动,发电机5发电,为充电机2供电,发电机5与充电机2之间设有控制开关。充电机2获得的电能为蓄电池一3或蓄电池二4储存。发电机5在发电过程中可以持续为电动汽车的电动机1供电,使得电动汽车获得了源源不断的的电动力源。 

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