[实用新型]用于机载搜索机的天线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天线装置，特别涉及一种用于机载搜索机的天线装置。

背景技术

按照国际海事组织及我国海事局有关规定，海船上大多安装有VHF电台、海事无线电话、GPS定位系统以及卫星船站等通信救援设备。事故发生时，船只可以通过这些设备向搜救部门求救。但船员落水后，在水流的作用下，将漂离失事地点。由于落水船员基本无个人用通讯或示位设备，因此当救援人员赶到失事地点能很快发现失事船只，却很难确定落水船员的具体方位。目前，搜救人员的救援手段落后，只能通过分析失事区域的水流情况，推断船只上落水人员可能漂流到的位置；通过摄像系统、照明系统和红外夜视系统搜寻海面，进行拉网式查找。在沿海岛礁较多区域，岛礁环流复杂多变，难以推测落水者的方位；恶劣气候条件下，搜救更为困难。

对于遇难用户携带有信标机并持续发出无线电信号的时候，可以在前往事故地点救援的搜救船或搜救直升机上装设一种机载搜索机，对该无线电信号进行侦听、发现、通信和定位，从而指引搜救人员有针对性地实施营救。

目前在所述机载搜索机中装设的天线装置，通过对三路信号同时接收、采样并计算，得到该三路信号的相位差，来推算发射该三路信号的信标机与所述机载搜索机的相对方向，达到测角的目的。然而，这种测角方法要求三路信号的处理电路能够严格保持相位的一致性；而在机载搜索机中，由于从天线到后端采样处理的模块之间，需要用超过20米长的电缆相连，并且为室外安装，将很难保证三路信号的相位一致性，从而影响对信号定位的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于机载搜索机的天线装置，由不同位置的多个天线对同一个信标机发射的无线电信号对应接收，通过将接收的多路信号分时合并为一路信号，来克服现有装置相位校准困难的问题；之后，通过后继算法计算多路信号的相位差来进行测角，从而获得发射该无线电信号的信标机与机载搜索机的相对方向，加快搜救人员对携带信标机的遇难人员的搜救进程，提高定点救援的成功概率。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种用于机载搜索机的天线装置，其依次设置了以下部件：

测向天线阵，其包含按设计分布位置组成阵列的多个天线，来分别接收同一个无线电信号；

切换开关，其根据该天线装置外部的机载搜索机主机给出的控制指令，将所述测向天线阵发送的多路接收信号合并为一路整合信号；

声表滤波器和放大器，对应为这一路整合信号进行滤波和放大处理后，通过射频电缆发送至所述机载搜索机主机，并由所述机载搜索机主机对合并的多路接收信号的相位差进行计算，来获得所发射的无线电信号与该机载搜索机的相对方向。

所述用于机载搜索机的天线装置还包含接口驱动模块，其接收所述机载搜索机主机输出的控制指令和电源，形成驱动信号并发送至与该接口驱动模块连接的所述切换开关。

所述切换开关上包含有：

多个信号输入端，其与所述测向天线阵的多个天线对应连接，来接收该些天线发送的多路接收信号；

若干控制指令输入端，其通过所述接口驱动模块对应接收所述机载搜索机主机输出的相关控制指令；

一个信号输出端，其在所述控制指令的驱动下，在每个选通状态下只与输入该切换开关的其中一路接收信号连通，从而使所述多路接收信号分时存在并合并为一路所述整合信号。

所述天线装置，还包含电源模块，其与该天线装置中的若干模块分别连接，并对应提供该些模块所需的工作电源。

与现有技术相比，本实用新型所述用于机载搜索机的天线装置，其优点在于：本实用新型由不同位置的三路天线接收同一发射信号后，对这三路接收信号的相位差进行测量，从而推算出发射信号的方位，达到测角的目的。通过采用开关切换将该三路接收信号分时合并为一路整合信号，有效克服了系统相位校准困难的缺点，同时减少了调试难度，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型所述天线装置的总体结构及其与机载搜索机主机的连接示意框图；

图2是本实用新型所述天线装置中测向天线阵的三路接收天线的电路框图；

图3是本实用新型所述天线装置中切换开关的电路框图；

图4是本实用新型所述天线装置中声表滤波器的电路框图；

图5是本实用新型所述天线装置中放大器的电路框图；

图6是本实用新型所述天线装置中接口驱动模块的电路框图；

图7是本实用新型所述天线装置中电源模块的电路框图。

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式。