[实用新型]一种油井压裂管柱有效
申请号: | 201120343189.6 | 申请日: | 2011-09-09 |
公开(公告)号: | CN202391403U | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 董斌;杨敏;李勇;刘毅;董周丹;张中宝;魏华动;郑东海;曾涛;周凯 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司 |
主分类号: | E21B43/26 | 分类号: | E21B43/26 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人: | 刘云贵;韩龙 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油井 管柱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压裂管柱,尤其涉及一种用于油井储层改造的压裂管柱。
背景技术
随着油田的不断开发,通常会出现部分油井井眼距离有利储集体较远的问题。而常规酸压的方式普遍沟通距离短,导致无法沟通发育程度高的有利储集体。另外,酸压投产后往往不是不建产,就是供液严重不足,不含水生产。为了释放该类油井产能,充分发挥油井潜力,大型压裂技术逐渐被应用到油井储层改造中,并取得了一定的成效。
大型压裂的主要目的是通过提高施工排量和压裂施工规模,延长裂缝改造长度,达到沟通较远储集体,提高油井产能的效果。而大型压裂施工主要是针对地层不产水、供液不足井进行重复压裂,压裂施工过程中地层滤失往往都很大。所以,如何最大限度的降低滤失,提高液体效率,以及如何最大限度的提高施工排量,是大型压裂改造能否增加缝长,达到沟通较远储集体的成功关键。
提高液体效率可以通过提高压裂液粘度、添加粉陶等手段降低滤失来实现。而提高注入排量则只能采用增加压裂车辆、提高施工井口压力,提高压裂液密度和降低管柱摩阻3个方法。但增加压裂车辆、提高施工井口压力通常受井口承压所限,一般要求井口施工压力不超过95MPa。另外,提高压裂液密度受成本等因素影响,一般都只加重至1.1g/cm3左右,所以,提高施工井口压力和压裂液密度的方法对于提高注入排量收效甚微。因此,如何最大限度的降低摩阻成为了大型压裂施工必须解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种大通径的压裂管柱,以便达到降低管柱摩阻,提高施工排量和有效井底压力的效果,最终实现提高大型压裂改造效果的目的。
本实用新型的一种油井压裂管柱的具体技术方案为:
一种油井压裂管柱,包括套管和设置在套管内部的油管,油管的下端连接有压裂装置,压裂装置设置在套管内部。压裂装置包括从上而下顺次相连的伸缩管、水力锚、封隔器和球座,伸缩管、水力锚、封隔器和球座的通径与油管的管径相同。水力锚的锚尖顶接在套管的内壁上,封隔器的外周面与套管的内壁密封配合。
另外,套管包括大套管、中套管和小套管,大套管、中套管和小套管的管径依次减小,中套管、小套管设置在油管外侧,大套管套装在中套管的外侧,中套管和小套管相连接,小套管设置在中套管的下方。压裂管柱的中套管和小套管通过套管悬挂器相连。压裂管柱中的大套管为133/8″套管,中套管为95/8套管,小套管为7″套管,连接中套管和小套管的套管悬挂器为7″套管悬挂器,压裂管柱中的油管为31/2″油管,压裂管柱中的封隔器为Y241封隔器。
通过现场实践及施工数据模拟计算,本实用新型的压裂管柱在压裂施工中可以有效降低施工摩阻达到4MPa-5MPa,而且,在其它参数一定的条件下,井底压力可相应增加4MPa-5MPa。
同时本实用新型的压裂管柱可以提高注入排量及液体效率,延长裂缝延伸距离,大大提高大型压裂沟通较远储集体的成功率,提高增油效果。目前大型压裂已成为国内油田重要的进攻型措施手段,因此本实用新型的油井压裂管柱在今后的大型压裂施工方面具有较大的推广前景。
附图说明
图1为本实用新型的一种油井压裂管柱的结构示意图。
具体实施方式
为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能,下面结合附图,对本实用新型的一种油井压裂管柱做进一步详细的描述。
如图1所示,本实用新型的一种油井压裂管柱包括套管1和布置在套管1内的油管2。套管1包括大套管11、中套管12和小套管13,大套管11、中套管12和小套管13的管径依次减小,本实施例中大套管11可采用133/8″套管,中套管12可采用95/8″套管,小套管可采用7″套管。其中,中套管12、小套管13设置在油管2外侧,且中套管12在上,小套管13在下,中套管12和小套管13通过套管悬挂器14相连,套管悬挂器14可以采用7″套管悬挂器,而大套管11则套装在中套管12的外侧。本实用新型的一种油井压裂管柱中的油管2可以采用现有技术中普通的油管,如31/2″油管等。
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