[实用新型]一种卸料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及MTBE卸料技术领域，尤其涉及一种可防止压缩机直接对大气进行脱液的卸料装置。

背景技术

MTBE(methyl tert-butyl ether)，中文名称为甲基叔丁基醚，是一种无色、透明、高辛烷值的液体，具有醚样气味，是生产无铅、高辛烷值、含氧汽油的理想调合组份，作为汽油添加剂已经在全世界范围内普遍使用。它不仅能有效提高汽油辛烷值，而且还能改善汽车性能，降低排气中CO含量，同时降低汽油生产成本。

MTBE通常采用槽车进行运输，MTBE在卸料过程中通常需要使用压缩机，压缩机的入口与槽车的卸料口连通。压缩机在卸料过程中，压缩机入口通常存在积液现象，压缩机入口的积液不及时排掉会造成压缩机损坏，因此，压缩机入口脱液通常需要经常直接对大气脱液，直接对大气脱液存在严重的安全隐患，脱液过程中容易发生静电，从而容易引起安全事故，同时也会造成环境污染问题。

因此，如何防止压缩机直接对大气进行脱液，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卸料装置，在卸料过程中，该卸料装置可防止压缩机直接对大气进行脱液。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于将MTBE从槽车中卸出，包括压缩机，还包括脱液罐，所述脱液罐的气相入口与所述压缩机的气相出口连通，所述脱液罐的气相出口与所述压缩机的气相入口连通，所述脱液罐的液相入口与所述压缩机的排液阀门连通，所述脱液罐的液相出口与存储装置连通。

优选的，所述脱液罐为内设有旋液分离装置的卧罐。

优选的，所述脱液罐上设有压力表、安全阀、液面计。

优选的，所述脱液罐的位置低于所述压缩机的位置。

优选的，所述存储装置为原料罐。

本实用新型提供的卸料装置包括压缩机、脱液罐，所述脱液罐的气相入口与所述压缩机的气相出口连通，所述脱液罐的气相出口与所述压缩机的气相入口连通，所述脱液罐的液相入口与所述压缩机的排液阀门连通，所述脱液罐的液相出口与存储装置连通。

这种卸料装置，脱液罐的液相入口与所述压缩机的排液阀门连通，可将压缩机内存液排入脱液罐中，再用压力将存液回收到存储装置中，从而使得压缩机入口处不会存在积液现象，压缩机不需直接对大气进行脱液，减小因直接对大气进行脱液造成的安全隐患，同时也减少对周围环境的污染。

而且，所述脱液罐的气相出口与所述压缩机的气相入口连通，可保证压缩机内压力平衡，使得压缩机内的积液顺利排入脱液罐内；所述脱液罐的气相入口与所述压缩机的气相出口连通，压缩机对脱液罐施压，以便于脱液罐内的液体回收进入存储装置内。

附图说明

图1为本实用新型所提供的卸料装置的一种具体实施方式的结构示意图。

其中，图1中：

压缩机1、脱液罐2、存储装置3。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种卸料装置，在卸料过程中，该卸料装置可防止压缩机直接对大气进行脱液。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参看图1，图1为本实用新型所提供的卸料装置的一种具体实施方式的结构示意图。

如图1所示，本实用新型提供的卸料装置包括压缩机1、脱液罐2，所述脱液罐2的气相入口与所述压缩机1的气相出口连通，所述脱液罐2的气相出口与所述压缩机1的气相入口连通，所述脱液罐2的液相入口与所述压缩机1的排液阀门连通，所述脱液罐2的液相出口与存储装置3连通。

这种卸料装置，脱液罐2的液相入口与所述压缩机1的排液阀门连通，可将压缩机1内存液排入脱液罐2中，再用压力将存液回收到存储装置3中，从而使得压缩机1入口处不会存在积液现象，压缩机1不需直接对大气进行脱液，减小因直接对大气进行脱液造成的安全隐患，同时也减少对周围环境的污染。

而且，所述脱液罐2的气相出口与所述压缩机1的气相入口连通，可保证压缩机1内压力平衡，使得压缩机1内的积液顺利排入脱液罐2内；所述脱液罐2的气相入口与所述压缩机1的气相出口连通，压缩机1对脱液罐2施压，以便于脱液罐2内的液体回收进入存储装置3内。

优选方案中，所述脱液罐2为内设有旋液分离装置的卧罐，具体的方案中，卧罐可以采用大约10立方米的罐状体，卧罐的侧面可设有梯子平台，以便于操作。

进一步的方案中，脱液罐2上可设有压力表、安全阀、液面计等压力容器应该具有的安全附件。