[实用新型]一种低换挡力五挡客车变速器

权利要求书

1.一种低换挡力五挡客车变速器，它主要由一轴总成、二轴总成、中间轴总成、倒挡惰轮总成、上盖总成、后盖总成、离合器外壳总成及箱体组成，并构成有五个前进挡和一个倒挡；其特征在于所述的一轴总成中的第一轴（1）通过外圈带台阶的圆柱滚子轴承（2）支承在箱体（3）上；二轴总成中的第二轴（4）一端由滚子轴承支承在第一轴（1）的内孔上，另一端通过外圈带止动环的深沟球轴承支承在箱体（3）上，各挡齿轮通过滚针轴承空套在第二轴（4）上，各挡同步器通过齿座上的花键固定在第二轴上；中间轴（5）通过圆柱滚子轴承支承在箱体（3）上，一速齿轮与中间轴做成一体，其余齿轮通过热套安装在中间轴上，并与第二轴（4）上各挡齿轮一一对应啮合。

2.根据权利要求1所述的低换挡力五挡客车变速器，其特征在于所述的第一轴（1）通过其上固定的五挡齿轮与中间轴上的一速齿轮相啮合，在第二轴上分别套置有四挡齿轮、三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮以及倒挡齿轮，其中四挡齿轮、三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮与中间轴上的中间四挡齿轮、中间三挡齿轮、中间二挡齿轮以及中间一挡齿轮分别啮合，所述的倒挡齿轮通过倒挡惰轮总成的倒挡惰轮与中间轴上的中间齿轮啮合相连。

3.根据权利要求1或2所述的低换挡力五挡客车变速器，其特征在于所述的第二轴上通过花键以及齿座固定有二、三挡同步器、四、五挡同步器以及一、倒挡同步器；其中所述的四、五挡上装有锁环式惯性同步器，在二、三挡采用双锥同步器，在一挡采用同步器换挡、倒挡采用滑动齿套式换挡。

4.根据权利要求3所述的低换挡力五挡客车变速器，其特征在于所述的二、三挡采用双锥同步器，它主要由同步齿座、同步齿套、双锥环、同步环、内锥环、齿圈、联接块、推块内外弹簧组成，同步齿座固定在第二轴（4）上，同步齿套套在同步齿座上，所述双锥同步器与由换挡轴、驱动板、拉板、拨叉构成的换挡机构相连，换挡轴依次与驱动板、拉板、拨叉相连，并进而与同步齿套相连，通过同步推块与同步环相连。

5.根据权利要求3所述的低换挡力五挡客车变速器，其特征在于所述的二、三挡同步器、四、五挡同步器以及一、倒挡同步器可配双软轴或三软轴远距离操纵机构。